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开发，后来又到波士顿工作了一阵子，不久后，他又从波士顿去了美国加州的硅谷。正当他的事业蒸蒸日上，前途一片光明的时候，大家都以为他今后会在电脑软件开发的这条路上走下去，继续着他的高级白领生活之际，翁以煊却突然宣布：我要去航海。
“21岁时，在美国，我是一个外国人，一个需要努力的人。那时要为生存而奔波。大学毕业时我入了美国籍，为了生活，我依然是一个需要努力的人。30岁时我在美国算是中产阶层了，安稳了，要有也都有了之后，我却时常感到一种茫然。就在这段时间，那是1991年我接触到航海。那时候不管心情多苦闷，一出了大海，所有烦恼都忘记了。我要是去一个地方，我特别想了解当地的人本身。住在旅馆里头就那么几天，很难有这种机会。所以我们环球航海，到世界各地去漫游的时候我们很明确地告诉这些当地的人，我说我到这来我不是游客。我在你这呆下来呢我是要在这生活。也许不同的是你住在地上，我住在船上。但是我喝同样的水，吃同样的菜。当然我从不同的地方来，我愿意跟你交换一些东西。我会帮助你了解我的文化，或者我也希望了解你的文化。这是我最热衷的一件事。所以把航海冒险再和环绕世界，了解风土人情这些东西加起来，实际上是一个很美好的生活。当时就想航海。正好2000年千禧年也临近了，很多人都在计划实现一些人生的重要目标。为了满足自己和在40岁前不至于一事无成，我想展开一次个人的长途旅程，于是有了驾帆环游世界的规划。只不过很多人可能达不到这个东西。一个是他可能没有足够的钱去买船，一个呢他没有足够的时间去干这个事。还有呢有些人可能既有钱又有船，但他又不舍得冒这个险。那么把这些因素都加起来也许我就稍微特殊了一点。”一向喜欢冒险和挑战的翁以煊从1996年开始做起了他的孤帆漫游地球之梦。
如果说独自驾单桅帆船走完南大洋五大角是冒险的话，也许对于大多普通人来说，放弃一份国外优裕的工作玩航海，更是人生的冒险。“那是真的冒险。把自己买房子的钱拿来买船，把自己的钱拿来航海、修船，就等于‘坐吃山空’”。即使如此，当有人要赞助他跨越三年的独自航海的时候，翁以煊拒绝了，因为“我要我自己的生活”。
于是翁以煊开始为实现自己的梦想做准备。先是去学习潜水，潜水技能达到很高的程度后，他拿出自己的大部分积蓄，购买了一艘长12米、宽4米的用玻璃钢制造的单桅帆船。这是一艘相当高级的旧帆船，有可折式船底鳍，吃水1。5米深，可在浅岸行驶，放开后又能远航。翁以煊很喜欢这艘旧船，配上了自己的姓，他在船身上刷上了“信天翁”三个汉字，并以表达他向往大自然的心理和环球漫游的决心。翁以煊说，信天翁是南太平洋上常见的一种候鸟。在波光粼粼的大海之上，在红霞、落日之下，在天和水之间，信天翁的身影是那样的迷人。那是生命与自然的对话。这种对话有一种打动人心的美。
第四部分与信天翁一起翱翔（2）
１９９８年１２月１４日下午，翁以煊驾驶着他的〃信天翁〃号帆船离开了旧金山金门桥，开始了其单身环球远航的壮举。在向他的亲人和朋友挥手告别时，翁以煊心中体验了那种〃风萧萧兮易水寒〃的悲壮豪情。
“98年我离开旧金山之后，先是沿着美国的沿海往南驾，然后进入墨西哥，从墨西哥开船到赤道，经过厄瓜多尔的加拉巴加斯，格拉帕戈斯群岛，然后到法属玻利尼西亚，从法属玻利尼西亚再到汤加王国，然后南下到新西兰，庆祝千禧。再从奥克兰绕北岛一圈，经过新西兰，从惠灵顿出发，横跨南太平洋。过了合恩角之后，当时很冷，所以就顺着沿海一直先到萨尔瓦多。随着南下的太阳再慢慢地沿着南美的海岸航行，过乌拉圭到阿根廷首都，从那里又横跨南大西洋，横跨南大西洋到了南非的开普敦，从开普敦过好望角到莫桑比克，再到马达加斯加，沿着马达加斯加的沿海一直走到坦桑尼亚，从坦桑尼亚最后决定完成我的航海，南下绕过澳大利亚，在塔斯马尼亚休息一下，最后过了斯蒂沃特西南角，回到新西兰。到惠灵顿完成我这个环球航海。”
翁以煊是个严谨的人，他采取了稳扎稳打、步步为营的方针。每到一地后他先进行休整，并对帆船进行维修，用充裕的时间研究下一步的行动计划，然后走访名胜古迹，考察当地的民俗民情，为将来写书收集素材。
在天、水之间，单人只船，翁以煊最难以排解的是孤单。
“在赤道无风带的时候，很孤独，我看书想把孤独忘掉，但孤独依然在。没有风浪、情况正常时，不需要加大速度，不需要调整帆的方向，不需要看专业的书籍。到了美丽的地方，看到美丽的景象，产生美丽的幻觉，却没有人和我分享，孤独长伴左右几乎无法抗拒。”
为了克服孤单，除了专业书籍之外，翁以煊还带上了一些中外名著其中包括《红楼梦》。
“《红楼梦》，我小时候看过，但在长大后仍然认为里面的人、情、事很富哲理。在美国很忙，没有时间看。在无风的赤道带，船走不动的时候，为了打发时间，就静下来看《红楼梦》，现在想来小说里很多很美好的东西正是我当时渴望的。”
一叶扁舟，在茫茫的大海上，翁以煊不断地用小说去抗拒孤单。
只身环球航海，听起来是一件浪漫的事，但更多的还是艰难险境。至今翁以煊说他印象最深刻的要数西方航海家称为海上〃坟地〃的智利合恩角。那里风暴异常，海水极冷。每年都有船只在这里沉没，无数人葬身鱼腹。巴拿马运河开凿和麦哲伦海峡畅通后，如今除了探险船外已没有其他船愿意涉险路过合恩角。翁以煊了解到，合恩角每年有几天时间刮的是顺风，风暴较弱。进入合恩角后，他采取了以柔克刚的策略：当风暴起时，收起风帆，任小船飘荡；一旦风暴平息，加大马力航行。有一回，他遇到了可怕的浪滚浪，大浪像一张张地毯那样向小船扑来，小船像一片树叶一样一次次被掀翻。尽管穿着防水服，但他几乎被刺骨的海水冻成冰块。“有一段时间船被风吹得好像地震似的，整天整夜的震，那个时候是有恐惧感。而且这种疲劳会消弱人的意志，摧毁人的信心。这个时候就是生存欲的事。有的时候要想生存是很累的，就好像上不去下不来，你就得吊在那。那个时候曾经想过我干嘛要干这种事啊。想过有这么一个概念。”
可到合恩角的前一天，风暴突然停了下来。天亮时，翁以煊抬头远望，巴塔格尼亚群山横亘在眼前，大海像湖水一样平静，老远海豚向他游过来，就跟鲤鱼跳龙门一样，围着他的船，像护航一样，把他送到贝格尔海峡。有很多的鸟，有很多雄伟的山，上面有冰和雪，非常漂亮。那里是与南极只差600多海里的水域，可翁以煊已连续在海上航行了46天。他回忆说，“看着欢快的海豚，我有一种神圣的成就感。这是我一生中最伟大、最辉煌的时刻”。
翁以煊觉得航行在海上，就好像久违自然的心回到故乡。他说，“扬帆远航能给人难以比拟的快乐。当你置身变幻无常的大海波涛中，会感受到大自然的神工伟力。当你战胜一次次风险时，能体会作为万物之灵的人没有创造不了的奇迹；当你被浩无边际的蓝天和海洋拥抱时，才会体验到什么叫真正的天人合一；当你身边盘旋着成群的信天翁时，才真正明白，什么是宠辱皆忘。”
海给翁以煊带来了与众不同的丰富阅历，海上无限的风光让人留恋。但单人航行不可避免的孤独与恐惧同样让他刻骨铭心。“飘飘何所似，天地一沙鸥。”翁以煊说，看到这样的情景，我就很想知道，一个人在自然里头，能不能像一只自由自在的鸟儿，完全凭借自己和自然提供的东西，到底能够生存多久，到底生活能力有多丰富？航海是艰苦也是很危险的事，但航海让翁以煊享受到了一种贴近自然，回归自然的愉悦，享受到了一种最真实的生活。
第四部分与信天翁一起翱翔（3）
翁以煊至今记得千禧年到来的那个时刻：新西兰港口静极了，人们似乎都熟睡了。突然，天空升起一团烟花，接着，港口沸腾了，城市沸腾了，大家都在庆祝新一轮千年的到来。就在那一霎，翁以煊流泪了。他是为自己流泪，2000年他已满40岁了，他终于实现了自己的愿望……。在航海中，面对变幻莫测的大海，面对来自大海深处那最原始、最纯真的蔚蓝色。翁以煊感到了大海的无穷魅力。
单人环球航海结束之后，翁以煊并未就此收帆。他将与香港凤凰卫视合作，配合庆祝郑和下西洋600周年的活动。从郑和七下西洋起锚地太仓扬帆起航，单桅帆船重走郑和下西洋的路线，挑战郑和下西洋航迹。不过这次他不再是只身一人。凤凰派了两名电视工作者做他的船员，负责报道这次航行的全过程。
“公元2000年的时候，在我去征服合恩角之前，有一个法国人，要划一条独木舟去过合恩角。当时这种创纪录有很多媒体跟着他，法国大使，智利大使，新西兰市长，还有很多很多的记者给他送行。可是我呢，也去过合恩角，但是没有人理我。我当时感觉很凄惨。可是今天，我也有这么一天。航海代表了一个民族的胸怀，代表了一个民族的远见，也代表了一个民族的实力。这次在郑和下西洋600年以后，我能和凤凰卫视一起，重新展开一次下西洋之旅。我觉得这表现出，到了600年以后的华人已经找回了当年郑和下西洋的那样一种胸怀。我非常感谢有凤凰全力的支持。然后我可以完成我的一个心愿，那就是，我要把我环球航海的经验和国内的、国外的，所有的爱好自然爱好和平的人们去共享。”
我们的摄制组见到他时，他正好在香港，主要目的是修船。“信天翁号”随他环游世界，早该翻新维护了。来香港快两个月，翁以煊每天都泡在游艇会的码头看修船。这里的工作人员都认得他。扬帆远航的人不仅要懂得航海的知识，还得是一名懂船的行家。翁以煊对船上的木工，上漆，换桅杆，安装新螺旋桨之类的活都非常在行。他对他的这‘一叶扁舟’也爱惜有加。深夜十一点，他仍来到游艇上，对船做最后的整理。
“浮漂我把它放在旁边，这个是防止船碰到硬的东西。因为我们刚刷好了漆。费了很大的工夫，花了很多钱，我不希望把它给碰坏了。我可以给你看看我这些破烂。这个破家值万贯。你看我这都是一些工具。太多了。像这个扳手，中文什么我也不知道。这也有些小宝贝。这是咖啡果，这是那种喂鸟的小米。这个是马达加斯加拿来的海螺。世界各地珍藏下来的。”
看到这些来自世界各地的收获，翁以煊总是自豪万分。
小小的“信天翁”，麻雀虽小，五脏俱全。小船有前中后三个舱，其中前、后舱睡人，中舱为起居室兼厨房，并放有看图桌等。类似于我们的两室一厅住房，里面有双人床、厨房、冰箱，而且有洗手间，可以淋浴。由于系“不倒翁”式设计及封闭性能好，一般情况下，该船翻倒后能自动扶正。翁以煊热情地向我们介绍着他的船：
“下面这是个风车，后面这儿还