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此前由于美国海军的封锁，墨西哥石油公司已经不得不暂时关闭了天然气生产，每天造成上万美元的损失，现在美国人由进一步冻结了他们的资产，要知道墨西哥的外汇主要是美元，因此杨子石油公司给他们的石油结算款用的都是美元，很多都是从美国银行的账面上走的，因此墨西哥在美国银行中存有大量现金，高达3000万美元。
美国政府的行为让墨西哥人愤怒，让墨西哥政府感觉到钱放在美国，实在不安全，于是在杨子石油公司的建议下，墨西哥政府宣布，以后的石油结算全都采用金元券结算，而且不在通过美国银行进行。
墨西哥将在墨西哥城建立专门的石油清算银行，专门为墨西哥石油贸易提供结算服务，也包括向欧洲的石油出口。
此举等于将墨西哥石油跟中国货币绑在了一起，如同后世的中东石油结算采用美元一样，这将是金元券霸权的基石。
杨潮花了这么多功夫，才终于完成了这个布局，可真是不容易。
而代价是巨大的。
这几年看着杨潮大把花钱，在全世界进行投资，别以为他真有那么多钱，都是借的。
杨潮跟史达林打的那一仗，是真的破产了，不是假的破产，他的所有财富基本上都填了进去。
最后剩余的资金，还要支撑俄罗斯帝国残存的30万沙皇骑士团士兵的给养，可以说他这几年的所有投资，基本上都是借的钱。
在美国完成了100亿美元的投资布局，尤其是在美国第二轮经济危机之后，杨潮再次加大了对通用汽车、通用电气、杜邦公司和美国钢铁公司这样的公司股份的吸纳，目前已经拥有了这些公司30％左右的股份。
同时还持有相当数量的其他公司的股份，这样的公司可以列出一项常常的名单，其中包括波音公司，道格拉斯公司，洛克希德公司，马丁公司和莱特公司、普惠公司这样的飞机制造业企业，还包括卡特彼勒、约翰迪尔这样的工程机械和农用机械的制造企业，对于这类公司的股份，杨潮是能卖多少就买多少，至少都持有10％以上，绝大多数都在30％左右，再多就要引起美国政府的限制了。
虽然投入了100亿美元堪称花费巨大，但杨潮知道，一年之内这些公司就能带给他200亿以上的利润，因为这些公司全都能从欧洲战争中发横财，可惜的是一些公司的股份他就是想买也很难买到，比如福特汽车公司的股份，美国海军的造船厂股份，甚至洛克菲勒的石油公司股份，否则他赚的更多。
在美国投资巨大，但在中国杨潮的投资更多，他早就是危机期间，中国最大的私人投资者了。规模巨大的油气管道，庞大的油轮船队，各地的石油储备基地，以及不顾需求，疯狂吃进的原油。
这两年来，杨潮没有中断跟英国、美国之间的石油贸易，从英国每年进口的3亿桶石油美元减少，又增加了进口美国石油3亿桶，苏俄的石油3亿桶，还有从南洋地区和墨西哥的零零碎碎的石油进口，每年基本上接近10亿桶。
中国不可能消费这么多石油，每年最多只能消费5亿桶，所以这两年杨潮在琉球、广州和山东的石油储备基地中储备了10亿桶石油，积压的资金达到20亿美元（带运费）。
只要世界大战爆发，石油价格肯定应声上涨，中国市场上1桶石油价格暴涨到3美元也不是问题，瞬间就能让杨潮的这批石油增值10亿，资金积压的成本就全回来了。
相比储备石油货源，油轮投入则更为巨大。
中美之间海路上万公里，一个月最多来回一次，加上油轮检修，天气原因，每年能走十个来回就很不错了。而中美之间的原油贸易规模3亿桶，杨潮的油轮一艘五万吨级，装在原油35万桶，一年每艘最多运输350万桶，要运输3亿桶石油，杨潮得保持85艘这样的油轮。中东到中国的海路也差不多，每年同样是3亿桶，也得保持85艘这样的油轮。
事实上杨子石油公司建造了这样的油轮200艘，总吨位1000万吨，这对中国2000万吨的造船能力来说，一年就能建造出来，这几年航运业不景气，船价压得可是很低的，杨潮大规模的建造，造船厂争抢订单最后将船价压低到了2000万两。
2000万两相当于5000万美元了，都超过美国建造的大黄蜂号航空母舰了，但是造船厂的利润真的已经很微薄，因为随着人工工资的大幅度上涨，虽然不是所有东西都在涨价，但造船的主要成本就是钢铁和人工，人工涨了，造船用钢也大多是用进口铁矿，中国钢铁价格一向是比美国要高的。
最重要的是，美国人无耻的把美元贬值了59％，要是换做以前的美元，价格倒也没这么夸张，2000万两还不到3000万美元呢，不可能跟一艘两万吨级的航母比价。
这200艘油轮耗费了杨潮40亿两银子，折合美元刚好是100亿美元。
按照1桶石油收取1美元的运费，出去成本能挣5美分左右，一年运输6亿桶石油，也才能赚到3000万美元，所以全世界都认为杨潮这笔买卖铁定赔钱，因为他至少要300年才能赚回投资，而这些油轮显然不可能用300年。
可他们根本就没想过，杨潮就没打算通过油轮赚钱，他推动的一整套原油运输和储存系统，运输是其中的基石，运输可以不挣钱，甚至赔钱，但是其他方面却能够得到丰厚的利益，就好像中国的两桶油，动不动就说他们的炼油业务在赔钱，管国家要大量的补贴，年底一算账，他们立刻就宣布是全世界最赚钱的企业，把利润都拿到香港去给国际股东分红。
杨潮运输上巨额亏损，却彻底将洛克菲勒和皇家壳牌赶出了中国的石油运输业。
不但如此，杨潮还继续投资天然气船，不但在中国建造，还拿出资金委托洛克菲勒帮忙建造100艘天然气船，这个手笔让美国造船业欢天喜地之外，也让洛克菲勒开始疑惑，莫非天然气真有那么大的潜力，能让杨子财团不顾一切的疯狂投资？
在其他领域的投资，修通了西伯利亚油气管线之后，杨潮的管道修建并没有停下来，一直在投资修建，现在已经修建了1万公里的油气管道了，每公里造价达到了2万两银子，加上附属的加压站、储备库和中转站等附属设施，总支出已经达到了2亿两，折合5亿美元。
还有渤海隧道其实也是杨潮率先投建的，信托给铁路公司使用，根据运量，每吨货物收取1到5两银子不等，客运则收取2两每人的统一票价，每年能够得到运费收入近亿两，而由于杨潮动用了‘神龙’，这个工程的总造价最后还不到3亿两，那么这个工程的价值就很可观了，如果拿到股市上出售，以10倍的市盈率，年收益1亿两也能买到10亿两。
杨潮还打算投资100个天然气发电机组，沿着输气管线给那些不方便架设电网的地方供电，由于某些不减要使用一些昂贵的耐高温合金材料，每台机组总造价都在100万两左右，这又是一笔1亿两的投资，加上厂房、变电设备，总投资也是2亿两以上。
还有杨子实验室的投资，电视机项目、步话机项目等风险投资，零零碎碎杨潮这几年投资了50亿两，这些全都不是自己的自有资金，全都是负债。
可以说，他现在是全世界最穷的人，负债50亿两，折合125亿美元了。
如果短期内这些项目不能盈利，他铁定破产，这次是真的破产。
幸亏，世界大战就要爆发了。（。）
第七百三十二节 世界大战（）
这段时间，墨索里尼先生混的可是风生水起。
德国不断地给波兰施压，向波兰提出领土要求，要求修建一条通往但泽自由市的高速通道，这这条高速通道两侧，德国人享有治外法权。
但是波兰得到了英法德背书，对德国表现的十分强硬，寸步不让，也不能让。
捷克斯洛伐克倒是让了，结果被吞并了全境，当然捷克斯洛伐克人也不想让，是英法让他们让的。
这次英法也学乖了，对付阿道夫这货，你就不能放纵，该抽的时候就得抽，没准抽一抽就老实了。
英法已经将德国看做是迟早的敌人了，意大利就变得重要起来，因为意大利有一只规模不弱的海军，而且意大利跟德国是盟国，如果意大利跟德国站在一起，会给英法造成巨大的威胁。
而且意大利是有前科的，尽管他们跟德国是盟国，也未必会帮德国，第一次世界大战时候不就是这样吗。
当然如果英国人知道他们没有完成一战中给意大利的承诺，让他们的信用在意大利人面前已经不太有用的话，不知道他们还会不会白费力气。
德国人也在积极拉拢意大利，阿道夫可比英国人大方，英国人第一次世界大战的时候，承诺将一些非洲殖民地割给意大利，但战后他们觉得意大利出力太小，只给了几个奥地利的港口，让意大利十分不满。
纳粹则大方多了，表示整个北非都可以给意大利。但墨索里尼秉承了意大利人惯有的精明，他选择了观望，谁都不给个准信，坐等双方抬价，让他很是过了一把欧洲核心的瘾，话说上一次这么得意，还是奥地利危机的时候啊，那时候阿道夫才刚刚上台，通过军事冒险从法国手里收回来了莱茵兰，接着就开始对奥地利表示出了野心，指示奥地利法西斯暴徒暗杀了奥地利总统，打算吞并奥地利，那时候墨索里尼直接陈兵20个师在意大利边境，当时就吓住了纳粹，让阿道夫乖乖的第二年来落马拜访他，期间对他各种阿谀奉承。
但西班牙内战爆发后，英法和德国都看到了意大利兵的怂样儿，德国理都没理意大利，直接就出兵吞了奥地利，接着又搞起了慕尼黑阴谋，一次次扩张，墨索里尼都只能是一个陪衬，让他极为失落，总算是等到这些家伙求到自己了，墨索里尼真能不好好享受这种完全宠爱的好时光呢。
只有中国人不断地跟墨索里尼打官司，这货还欠着那1亿美元没给呢，杨子银行在英国、法国和德国分别起诉墨索里尼，要求这三国查封墨索里尼或者意大利的资产强制偿还中国的债务，同时停止进口意大利的石油，直到意大利人肯还钱为止。
真不知道墨索里尼到底为什么欠账，不就是1亿美元吗，他们都把利比亚的石油生产规模扩大到了年产3000万桶，听说德国人提供了相当一批设备，他几乎一分钱都没有投入，可依然赖账。
英法当然不能查封墨索里尼的资产，德国也不可能停止进口石油这种战略资源，墨索里尼是有恃无恐，但德国人不能有恃无恐，万一意大利惹恼了中国，会不会引起就飞，会不会影响到德国的石油安全呢。
所以很快这笔账就了结了，因为阿道夫给了墨索里尼1亿美元，让他还了这笔资料款，不是阿道夫大方，而是这时候的意大利对德国太重要了，不是意大利实力有多强，而是意大利手中的利比亚大油田，这能让德国的机械化军团彻底摆脱石油桎梏，肆无忌惮的展现他们钢铁的力量。
这时已经是8月底了，意大利人还了钱之后第二天，一队穿着波兰军制服的德国士兵，闯入了波兰境内，占领了边境小镇的电台，发表了进攻德国的宣言，很快几具穿着�