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直接暴露在太空中，对楚天疆没有任何影响。现在他只能耐心等待，如果立即离开，肯定会被发现。
按照索雅所说，空间世界有专门的清扫飞船。
也就是说，过一阵，就会有一艘清扫飞船过来，清理掉轨道上的垃圾，以免对其他飞船构成威胁。
虽然居住在空间世界里的都是帝国公民，而帝国公民都是质能人，因此都具备直接前往目的地的超能力，但是在运送一些货物、特别是贵重货物的时候，依然需要使用到飞船这样的交通工具。
楚天疆没有等待多久，一艘清扫飞船就到来了。
与楚天疆搭乘的飞船不一样，这艘飞船只在空间世界运行，不需要飞行员，完全是自主控制。
当然，清扫轨道垃圾这样的事情，也不需要由飞行员参与。
虽然每一个区都有自己的清扫飞船，但是楚天疆乘坐的飞船被击毁时，已经通过了第九区，所以到来的这艘清扫飞船属于第八区。也就是说，在清扫掉轨道垃圾之后，这艘飞船将返回第八区。
这也是楚天疆所能到达的最外层。
跟随那块碎片进入清扫飞船内部之后，楚天疆在存放垃圾的仓库里藏了起来。
因为飞船是用质能体制成的，所以清扫飞船会对收集的轨道垃圾做初步处理，主要就是对质能体重新加以控制。
存放垃圾的仓库很大，找个藏身的地方不是什么难事。
接下来该怎么办？
索雅说得很清楚，在到达了第八区之后，楚天疆就只能靠自己了，即自己想办法前往第一区。
相对而言，第八区比第十区大得多。
构成第八区的仍然是由质能体制成的轨道环，只是轨道环的直径超过了五十公里，而且是分段建造的，每一段的长度在一千公里左右，而且每一段都是一个单独的区域，内部空间相当于一座空中城市。
事实上，每一段都是一座空间城市。
按照楚天疆的估计，第八区的每一段里都有数千万居民。由此初步估计，第八区的居民数量在一百亿以上。
当然，在轨道环内部，根本感觉不到这里是空间城市。
因为轨道环的直径更大，而且由质能体产生了向外的重力，所以这里的生活环境与空中城市没有太大的区别。更重要的是，轨道环内部也有气候变化，对绝大部分人来说，这里的环境与地球上没有明显区别。
当然，居住在这里的都不是普通人。
与空中城市相比，这里没有交通工具，几乎所有人都依靠自身的超能力生存与活动，不需要借助飞行车。此外，质能人不需要食物，哪怕有餐厅供应食物，也只是象征性的，主要是为了满足人们的口腹之欲。当然，质能人与普通人的差别，也使得空间世界的居民的生活方式发生了很大的改变。比如在空间世界里，已经没有昼夜之分了，一直是白昼，而且几乎所有人都不需要休息。虽然很多人依然保持着原来的生活习惯，但是在任何时候，这里的居民都能一直工作。
事实上，这也是最大的区别。
这就是，在空间世界里，所有人都有工作，都有对应的岗位，没有一个人闲着，与空中世界完全不一样。
当然，这些都是索雅告诉楚天疆的。
离开清扫飞船的停泊点，楚天疆进入了这座庞大的空间城市。
让他略感惊奇的是，没有人来找他的麻烦。似乎在那些居民的眼里，他也是一个普通的帝国公民。
空间城市足够巨大，藏一个人不算难事。
只是，楚天疆的目的地不是第八区，而是第一区。
所幸的是，在空间世界，这不是太困难的事情。
关键就是，空间世界的十个区并不是完全隔绝的。出于统治的需要，这十个区里的帝国公民可以自由往来。
楚天疆要做的，只是获得一份帝国公民的身份资料，然后去交通港，搭乘一艘交通飞船前往其他区。
当然，关键就是帝国公民的身份资料。
如果凭自己的能力，楚天疆根本不可能搞到帝国公民的身份资料，所幸有索雅在，而她早就做好了准备。
拿着索雅提供的身份资料，楚天疆直接去了空中城市的交通港。
交通港里的人不多，表明空间世界的居民流动性并不大。
这也可以理解，每一个帝国公民都有对应的岗位，如果没有特殊情况，大部分居民没有理由去别的区，甚至用不着去别的空间城市。对于生活在这里的人来说，他们的世界就是所在的空间城市。
利用索雅提供的身份资料，楚天疆成功登上了一艘前往第七区的飞船。
在这艘能够容纳上百人的飞船内，总共只有十多名乘客。
对楚天疆来说，这趟旅行有点麻烦，因为交通港的飞船只到下一个区，要到达第一区需要换乘好几次。楚天疆需要的只是一些耐心，至少索雅提供的身份资料没有问题，让他成功登上了飞船。
从第八区到第七区，只花了不到一个小时。
当然，要前往第一区，楚天疆还得继续这趟旅程。
接下来，楚天疆顺利通过几次检查，到达第二区。再换乘一次，就能到达第一区，也就是最终的目的地了。
只是，在这里，楚天疆遇到了一点小麻烦。
按照索雅提供的信息，第一区的管理最为严格，不但前往第一区，需要接受最为严格的检查，而且在到达第一区之后，要想前往月球，还需要接受严厉的检查。为此，楚天疆必须设法前往离月球最近的空间城市。正是如此，楚天疆需要到达第二区对应的空间城市，在那里搭乘前往第一区的飞船。
通过这个机会，楚天疆对空间世界有了更多的了解。
虽然空间世界分成了十个区，但是每个区的格局大同小异。说得简单一点，所有区都是分段建造的，而且每一个分段就是一个单独的空间城市，有着完善的生态系统，能够单独维持运行。虽然这些空间城市之间有通道连接，而且居民的往来不受影响，但是相邻城市之间的交往却不是很多。
让楚天疆最为惊奇的是，空间城市里的居民，对外界都不大感兴趣。
关键就是，帝国公民都是质能人，拥有强大的超能力，甚至能够脱离地球生态圈，在宇宙空间里生存下来。拥有如此强大的超能力，帝国公民却没有多少好奇心，甚至连空中世界的平民都比不上！
只是，在深入了解之后，楚天疆就不觉得奇怪了。
原因很简单，空间世界里的居民都被束缚在了各自的岗位上，工作成了生活中最重要的组成部分。也许，大部分帝国公民的工作强度并不高，但是这些烦琐的工作，严重的限制了公民的自由。
从某种意义上讲，这也正是帝国当局维持统治的基本方法。
说得简单一点，这么多的帝国公民，如果都无所事事，肯定会制造很多麻烦。换个角度看，这也是帝国当局为什么要建造空中世界，让数千亿人生活在空中世界的主要原因，即帝国当局提供不了足够多的工作岗位，也就没有必要发展更多的公民，并且可以用成为帝国公民来激励空中世界的平民百姓。
更重要的是，通过空间世界，帝国当局掌握着绝对主导权。
尼塞亚提供的一点信息没有错，即空间世界的居民比空中世界多得多，而这些人全是帝国公民。从某种意义上讲，他们已经与帝国绑定在了一起，帝国的兴亡，直接决定了他们的个人利益。相对于空中世界的三千亿居民，即便把地下世界也算上，空间世界的人口仍然占了大多数。
也正是如此，帝国的统治才能持续数百年，而没有发生大规模的动乱。
当然，按照索雅的说法，格拉姆把自己融入到了整个质能体世界，那么他肯定能够对帝国公民施加影响，并且通过这种影响来增强帝国的稳定性，消除动乱的根源，而最直接的办法就是让帝国公民丧失上进心。
楚天疆很是感慨，因为这说明了一个问题。帝国的强大只是表面上的，如果一个文明的大部分个体都丧失了上进心，那么这个文明也就没有发展前途可言了。这更加说明，格拉姆的目的不是让人类文明发展装带，而是绑架整个人类文明。
第三百零三章月球
飞船的目的地是第一区的“月影城”，在月球的左侧，紧挨着月球。
只有第一区的空间城市有名字，其他区的空间城市都是一个代号。主要就是，帝国当局首先建造了第一区，并且在分段建造的过程中，为每一座空间城市都取了名字。在建造其他区的时候，帝国当局似乎觉得没有必要搞得这么复杂，也就没再给空间城市取名字，只是赋予了一个代号，以便进行管理。
交通港的入口在轨道环的内侧，朝向地球。
虽然是敞开的，但是在质能体产生的强力场的约束下，内部的空气不会泄露出来。对于质能人来说，有没有空气都没有太大的影响。在轨道环里保持完善的生态环境，主要是为了创造人们所熟悉的生活氛围。即便是质能人，也对生活水品有要求。特别是对那些已经存在了数百年的帝国公民来说，他们所能追求的已经不是事业上的成功了，因此良好的生活环境有着非常重要的意义。在第二区与第三区，楚天疆就没有明显的感受，即大部分帝国公民的工作都是维护与改善环境，让空间城市里的居民的生活更加舒适，而不是为了创造更大的社会价值。
靠得越近，轨道环产生的视觉冲击就越发强烈。
第一区的轨道环与其他区有所区别，截面不是圆形的，而是椭圆形的，长径接近一千公里，短径也在五百公里左右。在靠近月球的部位，还向外侧扩张，形成了喇叭状，也就显得更加庞大。
很难想像，建造这么大的轨道环会是一项多么浩大的工程。
当然，楚天疆并不感到惊讶。
按照索雅提供的信息，帝国对地下世界的改造即将完成，除了覆盖在表面的地壳，整个地球都被掏空，剩下的只是由质能体构成的支架。相对而言，建造轨道环的工程就算不上什么了。
与前几次一样，乘客并不是很多。
能够容纳上百人的乘客舱内，只有几名乘客。在上飞船的时候，楚天疆就仔细留意了那几名帝国公民。他们身上有足够多的星核，而融合的星核数量与社会地位有直接关系，因此他们肯定都是帝国当局的高层人物，至少与普通的帝国公民不一样。他们前往第一区，也是为了公事。
黄色灯光亮起，表明飞船即将进入交通港。
楚天疆长出了口气，从子空间里取出了一些星核，然后按照从索雅那里学来的办法，用星核制作了两枚威力巨大的炸弹。
按照索雅提供的信息，在月影城里没有通往月球的通道。
也就是说，楚天疆要想前往月球，不用去月影城，而是应该在此之前下船，顺便给帝国当局制造一点麻烦。
在飞船即将进入交通港的时候，楚天疆引爆了第一枚炸弹。
威力非常巨大，直接摧毁了整艘飞船。至于那几名帝国公民的生死，楚天疆根本没有放在心里。
在爆炸发生的瞬间，楚天疆冲出了飞船，并且控制好了飞行方向。
根据返回时的经历，楚天疆知道，在第一区肯定有探测与拦截系统，只要发现异常情况就会自动进行拦截。
也就是说，楚天疆不能使用超能力飞向月球，而要让自己成为一块飞船的碎片，在爆炸的影响下飞往月球。只要第一区的防御系统把楚天疆当成了一块质能体碎片，就不会对他进行拦截。
随即，在交