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地中海霸主之路-第421章

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  这就超出了他们的理解能力,大英帝国也经常会支持一些势力,但是他们通常都是给予武器装备,或者是金钱上的支持。
  要是直接上阵的话,估计在大英帝国都找不到几个志愿者,而日本政府却可以一次性,送出几千人来当炮灰。
  没错就是炮灰,纵使这些人给英国人制造了足够大的麻烦,但实力上的差距,依然决定了这次起义无法成功,他们的牺牲相当于白废了。
  而在欧洲大陆,能够诞生这么多敢死队的地方,就只有巴尔干了,别的欧洲民族可没有这么疯狂。
  疯狂是非常可怕的一件事情,如果保加利亚国内的激进主义不被压制的话,估计也就比日本要好上几分。
  他们除了没有天诛国贼的习惯外,都是一样激进、疯狂,渴望发动战争,建立属于自己的功勋。
  “这个问题,就要怎么看了!短期来说,一个保守的保加利亚是符合大英帝国利益的,我们不用担心他们突然干出一些超出控制的事情。
  长远来看这种保守的敌人,也更加难以对付。只要他们不犯大的错误,我们是很难将他们击垮的!”唐纳德淡定的说
  “好吧,未来的事情我们先不管,那是下一任的事情,我们还是先说说现在的问题吧!
  现在我有两个问题:第一、我们有没有可能,令保加利亚人放弃开挖亚喀巴大运河?
  第二、在当前的技术能力下,亚喀巴大运河能不能挖掘出来?如果能开挖,那么需要多少时间?大概成本又需要多少?”斯坦利鲍德温关心的问道
  “第一个问题我能回答,这个要看保加利亚人的决心,一旦他们真的下定了决心,要开挖亚喀巴大运河,我们也很难阻止!
  纵使我们用关闭苏伊士运河来威胁他们,都没有多大的用处!
  我们都知道,这位斐迪南大帝最大的爱好就是修路,所以现在保加利亚能够绕过苏伊士运河的铁路,都有那么三四条。
  比如从巴格达铁路直接进入波斯湾,又或者是从巴勒斯坦地区的加沙铁路进入亚喀巴湾,他们还有一条从叙利亚直接进入阿拉伯半岛的铁路。
  理论上,我们封锁苏伊士运河,能够将他们的运输成本抬高百分之四五十,不过这应该吓不到保加利亚人!”唐纳德分析道
  “这真是一个糟糕的消息!从技术上来说,开挖亚喀巴大运河并不存在技术上的难度。
  无论是他们选择直接连同加沙地带;还是通过连通死海,再从死海进入地中海,这两条路线都可以完成!
  只不过这个工程量,要比苏伊士运河当初的工程量要大的多,几乎是是苏伊士运河的两到三倍,甚至还有可能更多!”工业大臣兰蒂斯邹着眉头说
  “你的意思是说,亚喀巴湾大运河的施工时间会很长了?”斯坦利鲍德温惊喜的说
  “不,首相阁下!恰恰相反,我认为只要保加利亚人愿意,亚喀巴湾大运河的挖掘时间会很短,只要他们肯不惜血本的投入,三五年时间就可以贯通!”兰蒂斯非常肯定的说
  “为什么?要知道当初苏伊士运河,法国人就挖了十年时间,面对工程量更大的亚喀巴湾大运河,保加利亚人怎么可能在这么短的时间内完成?
  就算是现在科学技术比当年要发达的多,这个差距也不会有这么大吧?”斯坦利鲍德温难以置信的说
  “首相阁下,这个是我们基于保加利亚人组织的效率计算出来的!
  你应该知道现在全世界都有一种叫——保加利亚速度的说法。
  保加利亚政府的组织能力真的非常可怕,现在他们每年可以修筑一万多公里铁路,十万多公里公路,值得注意的是这些工程,还大都是自然环境恶劣的地区!
  然而这还不是保加利亚人的极限速度,保加利亚政府依然表现的游刃有余!
  如果保加利亚人要开挖亚喀巴湾大运河,他们肯定不可能和法国人一样,慢吞吞的施工。
  纵使他们同时选取十多个地段一起开工,我也不会觉得有什么意外,现在的测量技术已经可以达到了。
  几百公里的大运河,几公里的宽度,纵使有点儿误差也可以通过扩宽运河进行修复,不会影响最后的通航。
  一次性调集几千辆挖掘机,同时开挖,我想这项工程也没有想象中的那么可怕!
  反正他们沿途都要铁路线,补给完全可以用火车运输,我不认为这是什么麻烦事!
  成本的问题,我想这对保加利亚人来说,不是什么难事。
  法国人当年开挖苏伊士运河,也就花费了一千七八百万英镑,现在亚喀巴湾大运河的成本,纵使在这个基础上扩大了十倍,也无非就是保加利亚人七八年的过路费!”兰蒂斯解释道
  “不行,决对不能够让保加利亚人的计划成功,否则我们就麻烦大了!
  苏伊士运河的过路费只是一个小问题,最重要的还是一旦亚喀巴湾大运河贯通,大英帝国在地中海的影响力就会荡然无存!”斯坦利鲍德温想了想说
  “首相阁下,外交部只能尽量拖延保加利亚人的动工时间,想要让他们打消这个念头,我们在地中海的实力恐怕还不够!”唐纳德好不客气的说
  “你说什么?拖延时间?”斯坦利鲍德温
  “是的!”唐纳德淡定的说
  “很好!我们现在只要拖延保加利亚人的动工时间,就可以了!
  亚喀巴湾大运河不是一天两天就能够挖通的,只要我们在拖延一下时间,等处理完中亚和东南亚的问题后,再集中全力来解决这个问题!”斯坦利鲍德温灵感爆发的说
  众人都没有反对,反正不管保加利亚人怎么弄,在他们这届任期内,亚喀巴湾大运河是不可能贯通的了。
  现在要是搞一些破坏,拖延一下保加利亚人的进度,甚至是下一个任期结束,都不一定会面临这个问题。
  前提是他们下一届,依然能够当选,否则这个麻烦就和他们没有关系了。
  毕竟斯坦利鲍德温内阁的任期到了1929年就结束了,保加利亚的效率再高,也要等到1928年才有可能动工。
  无论如何,保加利亚也不可能在短短的一年多时间里,就挖通亚喀巴湾大运河。
  按照目前的情况,殖民地的叛乱迟迟无法解决,民众对他们的支持率也越来越低,他们连任的几率几乎为零。
  只要这个麻烦,不在他们的任期内爆发,就留给下一任头疼吧!反正最后坑的也是政敌,大家都没有心里压力。
  法国巴黎
  “保加利亚人邀请我们一起开挖亚喀巴湾大运河?”加斯东杜梅格总统惊讶的问
  “是的,总统阁下!这次苏伊士运河都通航费突然暴涨,令保加利亚政府非常的不满意。
  他们希望能够开挖一条新的运河,打破英国人对苏伊士运河的垄断!
  保加利亚人这次不光邀请了我们,还邀请了奥匈帝国一起参加,看样子他们希望我们能够和他们站在一起,对抗英国人的外交压力!”外交大臣解释道
  “嗯,这是一项不错的提议,如果条件合适的话,我认为打破大英帝国对苏伊士运河的垄断,对法兰西共和国来说非常的具有积极意义!”加斯东杜梅格淡定的说
  (备注:加斯东杜梅格法兰西第三共和国第十二任总统,社会激进党人)
  “是的,总统阁下!
  不过保加利亚人的目的没有这么单纯,英国人的外交压力虽然难受,但是保加利亚也不是软脚虾,他们完全可以独自抗下来,没有必要将大运河的利益,拿出来和我们共享!”外交大臣提醒道
  “当然,这非常的明显,假如我们和保加利亚、奥匈帝国站在了一起,你猜英国人会有什么反应?”加斯东杜梅格微笑着说
  “他们会气炸了,地中海从此就和他们没有关系了,甚至他们在欧洲大陆的话语权也会大大降低!”外交大臣想了想说
  “既然如此,我们干嘛不做呢?先看看英国人反应好了,不论最终的结果如何,这一次我们都是可以从中获得大量好处的!
  当然能够打击一下英国人,将他们从地中海驱逐出去,是最完美的结局,虽然几乎没有成功的可能。
  不过能够给英国人添点儿麻烦,也是一件令人身心愉悦的事情!”加斯东杜梅格想了想说

'547。一百一十章、崩坏'
  相比法国政府的待价而沽,维也纳政府就要干脆的多了,大英帝国是很牛逼,可是这种牛逼和他们没有一毛钱的关系。
  皇家海军就算是称霸全世界,也不可能跑到亚得里亚海来逞威风,反倒是隔壁的保加利亚更可怕一些。
  这个时候要是站错队,他们的日子就没法过了。
  奥特郎托海峡可是保加利亚内河,只要保加利亚隔三差五的在这里来一次军事演习,奥匈帝国的海运就直接被完蛋了。
  海上运输这还只是一个小问题,作为一个陆权国家,奥匈帝国在外交上的选择余地,一直都非常的小。
  就像一战前他们要和德国人处理好关系,一战后他们也必须要和保加利亚处理好关系,他们在外交上几乎是没有选择的余地。
  只能说是上帝没有保佑他们,地理位置决定了他们的悲剧人生。
  在克里米亚战争中,奥匈帝国背叛了盟友俄罗斯帝国,让俄国人损失惨重,从此拉开了俄奥矛盾的序幕。
  第一次世界大战中,奥匈帝国又背叛了德国人,这次算是报了普奥战争之仇,不过从此德奥两国也结下了死仇。
  叛徒永远都是最可恨的!
  如果没有大的变故,奥匈帝国同德俄两国的仇恨,在短时间内是解不开了。
  这个时候,如果再和保加利亚杠上了,想不完犊子都不行啊!
  保加利亚要开挖亚喀巴湾大运河,这个消息在欧洲大陆闹得沸沸扬扬,众说纷纭,很多人都在猜测英保冲突要爆发了。
  不过有一条可以肯定,那就是和苏伊士运河管理公司提高通航费有关系,利益冲突才是最不能调和的矛盾。
  几乎全世界所有的国家,都在期待保加利亚和大英帝国的矛盾能够激化,最好能够直接干一仗。
  尤其是东南亚正在闹独立的革命党,收到了日本人传来的这个消息,更是倍受鼓舞。
  显然他们想多了,随着时间一天天过去,又没见两国矛盾升级,除了在报纸两国隔空进行了一场骂战,然后就结束了。
  不对,只是保加利亚结束了。英国可就热闹了,伦敦的媒体为了这个问题吵的不可开交,各种论调都有,谁也不能说服谁。
  不过伦敦媒体还是高度赞扬了斯坦利鲍德温内阁,在这次事件中的表现。
  至始至终,斯坦利鲍德温内阁都是非常冷静的和保加利亚政府打嘴仗,没有激化双方的矛盾,更没有傻乎乎的就直接开干。
  毕竟苏伊士运河虽然在政治上的影响力非常大,但是在经济上除了相关的人外,和绝大多数英国民众都没有半毛钱的关系。
  经济利益是否受损,他们没有切肤之痛,当然不希望冲突升级了。
  纵使亚喀巴湾大运河开通了,苏伊士运河的作用确实会降低,但是最核心的利益价值依然不会变,依然可以连通大英帝国最重要的殖民地——印度。
  只要核心利益保住了,损失一些通航费,就不在大多数人关心的范围之内了,不管运河公司赚的再多,也和他们没有任何关系。
  在普通民众看来
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