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翘着二郎腿，克里曼森舒舒服服的躺在藤椅上，大大咧咧的掏出不劳而得的雪茄，又开始美滋滋的享受起来，除了手下几个兄弟正按时巡逻一遍，亦或者凑在一起打牌，整个大楼里鸟毛都没一根，谁还会来管他们在这里干什么。
无聊，除了能用无聊来形容克里曼森此时的心情，他几乎再也找不到什么词语了，必须得给自己找些什么事情来做，否则肯定要疯掉，下定决定后，克里曼森皱眉想了一想，这才回想起在隔壁休息室里储物柜暗格里，放着一台小型的便携式收音机，只需两节干电池就能让它工作很长时间。
心动不如行动，克里曼森当即就钻进休息室里翻箱倒柜找到了收音机和被藏在另一个地方的电池，上好之后先把音量关小，然后这才打开了开机键，没有听到什么声响，便拨动旋钮调频试试，果真，不一会儿就有电流杂音的哧哧声响，大喜过望的克里曼森赶紧将天线拉长，三两步就走到了藤椅前坐下，将收音机搁在办公桌上，认真的鼓捣了一番，这才终于听到了一个声音清楚且洪亮的电台，不过咋一听之下，还真没怎么听懂，好像是法语。
“中国人的东西就是好，一不留神儿，就收到了法国的电台节目，让我再试试，看能不能找到帝国国家新闻广播电台！”高兴起来的克里曼森很快调整了收听频率，一个个试过之后终于找到了心仪的电台，那悦耳的女播音员声音是如此的让人迷醉，听得克里曼森魂儿都似乎没了。
可惜，女播音员的声音的确是悦耳动听，可讲述的内容倒是让克里曼森心里直哆嗦。
一直以来，世界上人口密度最高的两大洲莫非亚洲和欧洲莫属，然而人类繁衍至今，发生在亚洲的自然灾害次数却远远多于欧洲，究其原因则很简单，地形上亚洲是多山地高原的地形复杂大洲，而欧洲则以平原为主，山洪、泥石流什么的，显然平原上很少发生。
更为主要的是，亚洲多板块交接，地壳运动十分频繁活跃，地震什么的经常发生，而欧洲则处于板块内部相对稳定，只有地中海沿海部分地区才有爆发地震的可能，西欧平原上基本为零。
而其气候方面，亚洲东部为典型的季风气候因而降水集中，然中部则干旱多风沙地，北部为极地天寒地冻，反观欧洲则降水较平均，当然欧洲也并非没有极端恶劣的自然灾害，来自大西洋上的台风就是威胁之一。
1947年3月12日夜间，形成于非洲大陆以西、亚速尔群岛西南，接近于马德拉群岛海域位置的强烈温带气旋，在很快的时间里形成了威力惊人的强风暴，该风暴在形成之后以相当之快的速度在13日清晨于葡萄牙南部登陆，强风暴带来了极为猛烈的暴风雨天气，在给葡萄牙造成了极为严重灾难之后，又以迅雷不及掩耳之势在西班牙和法国西部海岸登陆，并在14日拂晓时分在法国西北部海湾登陆，并以每小时200公里的时速度疯狂推进，犹如一狂暴的扫帚一般，横扫而过。
克里曼森听到的消息，正好是女播音员播放德意志帝国国家气象局发布红色预警的消息，因为根据葡萄牙、西班牙、法国等国家的预估，此次强风暴是欧洲有史以来最大规模的一次，三个国家目前还根本无法展开有效的灾害损失统计，而风暴还在不断的向北推进，预计将在14日晚进入比利时和荷兰境内，且有可能受到北海气压影响而由西向东转入德国境内，时间很有可能是在15日凌晨。
红色灾难预警是什么意思？克里曼森想了很久都无法形容这种级别的预警之下，会是什么样的一种灾难，难道这次风暴真的如同当年肆虐欧洲的黑死病那样，誓要带走数百万条生命才善罢甘休？克里曼森不敢再想下去，不由自主的伸头望了望大厅外的明媚阳光好天气，心里只想着柏林该不会遭殃吧！
此次强风暴基本可以算是欧洲对强风暴有记录以来最大规模的一次，在风暴刚刚登陆葡萄牙南部地区之后不久，该地区就如同蝗虫过境了一般，树木被连根拔起、倾盆大雨遮天蔽日的疯狂倾泻而下，河水暴涨、公路消失，昏天暗地里，只有不断怒嚎的惊雷和一次次煞白的闪电光芒，在大自然的愤怒面前，人类的屋舍很快就被掀飞了屋顶，停放在外的汽车很快就被淹没不见，任凭呼喊求救，也没人搭理受难的人。
一切都似乎一模一样，强风暴所过之处无不暴雨滚滚闪雷阵阵，强风暴雨中，哪怕是钢质的高压输电塔架就承受不住如此疯狂的摧残，更何况那些普通的输电电桩和电缆，早就纷纷扬扬的被掀倒在地，滋滋滋的短路冒出电火花间，大面积的停电便不可避免的发生了。
如此恶劣的天气不仅仅会带来房屋倒塌、河水水位上涨、树木折断、电网瘫痪等等，它还有一个很有威力的作用，那就是对交通带来灾难。
14日，从葡萄牙波尔图驶出的一列客运列车原本计划驶往法国巴黎，这列客运列车进入法国境内还不到波尔多之前，就被强风暴所害，暴雨引发的河水洪流直接导致了铁路桥桥墩几乎被冲垮，而混不知情的列车驾驶员依然让顶着暴雨行驶的列车通行而过，结果可想而知。
这列设有十个硬座车厢和两个卧铺车厢的客运列车，其共和国南车集团制造的重型柴油机车车头率先掉入河中，其后牵引的车厢一个接一个像是多米诺骨牌一样全部跟着掉进了河里，暴涨的河水很快就将这列客运列车裹挟着疯狂向下游移动，根本来不及逃离车厢的乘客没用多久就全部被活活淹死在车厢里。
更为倒霉的是，作为最先和纳粹德国苟且甚至其革命都是由德国提供援助而成立的西班牙政府，其经济结构严重依赖于德国之下，德国在为了第二次世界大战拼死拼活，因而西班牙国内的经济体制也基本都是依靠德国，而德军的军用食品、被服等初级工业产品，大部分来源便是西班牙。
于是乎，就在客轮列车乘务组尚且来不及报告发生断桥事故之后五分钟，这条双线铁路大动脉就在一分钟后便迎来了从法国开往西班牙的一列军列，这列军列是德军前往西班牙运送军需品的，眼神很好的驾驶员虽然看到了桥面已经不见了，可对于火车这样陆地上的最强运输怪物而言，短短的刹车距离根本不够，只听吱吱的尖叫声中，任凭钢轨被磨出长长火花，这列军列也不可避免的一头扎入河中，而紧跟着两分钟后，又是一列，在短短半个小时之内便有六趟列车坠入河中，直到当地人在铁路桥两侧三公里开外就设置警示标志，这一悲剧才就此停止。
而之所以会发生这样的悲剧，还是得归功于德国在占领欧洲大陆这些国家之后实行的一条规定，那就是对于重要的铁路运输干线，周边百姓是要远离的，因为德国人怕这些是反抗组织的游击部队，万一给铁路干线埋下炸弹，那可就不得了，因而铁路大动脉的运营、监管、维护等等工作都是由德国占领军负责，可这座横跨大河的铁路桥自打通车以来就没出过事，尽管倾盆大雨，可负责铁道巡视的士兵根本就没出来巡查看看是否有异常，结果两个士兵的疏忽大意，就导致了列车连续坠河的世纪悲剧。
当然，其实就算当地人不发自好心的去设立警示标志，这条铁路也不会再有列车驶来莫名其妙坠河了，因为在暴雨持续没多久，在波尔多火车站都被暴雨给淹没了，而且超强暴雨直接导致车站内积水超过设计预期，启动抽水泵都无济于事之下，洪水很快就涌进了车站候车厅、调度室、油料库等等重要场所，火车站里敷设的一道道铁路早就消失不见，火车哪儿还能正常行驶。
而且，在西班牙与法国接壤的边境地区，暴雨引发的小面积山体滑坡也导致了一段铁路线上全部淤积上了厚厚的泥石，连路基都看不到，从西班牙往法国行驶的火车根本无法继续前进，所以那座被冲垮的大型铁路桥显然已经不具备制造意外的能力了，当然其他地区的意外依然在不断上演。
直面法国比斯开湾的南特是一个极为重要的港口，德国海军第一舰队频繁驻扎于此，就是因为南特有一条直通法国巴黎的铁路，而且港口周围设施齐全、条件完善，然而在超强风暴猛烈袭来之际，南特港口外的城区内，率先出现了输电电桩倒下而引发输电电路短路的事故。
断电还没什么，最可怕的是当时在一个路口突然倒下的电桩，直接狠狠的砸在了德国海军一辆油罐车的车头，瞬间被砸死的司机也自然失去了对车辆的控制，满载着燃油的这辆油罐车结果狠狠的撞进了路口侧的一家百货超市，当时站在超市外等待雨停的人自然被突然横扫过来般的油罐车秒杀当场，而撞击在楼层主支撑柱上破裂的油罐导致了燃油喷涌而出，落地的电线激起的电火花几乎瞬间将油料引燃。
狂风暴雨并未第一时间让这场大火熄灭，油罐车运载的数吨燃油反倒是让火势越发凶猛，因为油料不断渗入超市内，而火情也就跟着蔓延，不到几分钟时间，超市的一楼和负一楼很快燃起滔天大火，正在聚集在超市里的数百人很快就被火海所吞没，而不断扩大的火势很快就相继蔓延开来，在外面下着瓢泼大雨之时，在大楼里却大火熊熊，烧死的人能成焦炭就已经很不错了。
恶劣自然天气引发的意外事件层出不穷，从来没想过欧洲大陆会遭到如此恶劣天气的人事先哪儿有准备，在许多沿海的地区的居民都纷纷遭了殃，数米高的海浪直接裹挟着强大的动能碾碎一切的风驰而过，撞上的一切都被卷进了海水中，无论是房屋还是树木，就连停放不动的车辆都不能幸免于难，眼看着高高海浪直扑而来，居民连呼叫救命的勇气都没有了，除了双瞳放大投射出的绝望神情，能做的只能是祈祷上帝，给自己留给全尸吧！
灾难本身可以预防，但由于西欧各国不久之前才经历一次痛彻心扉的战争，德国虽然完成了对西欧众多国家的征服，却根本没有让这些国家的人民信服，德国人会做的也是唯一做的，便是让这些国家变成德意志战争机器的一部分，让德国又更为强大的战争实力继续发动侵略，而并非是以德国自己为首，形成一个强大而又紧密的联盟。
而在战争废墟上所新成立的各国战后政府，迄今为止连各种政府职能都还没有完成构建，各国国内社会还相对处于动荡时期，他们哪儿有心思去组织沟通协调，强风暴袭来之时，他们甚至还在为德国新一轮的物资征调计划而发愁，德国人在和苏联人死拼，却让他们来支付战争开销，敢怒不敢言的这些战后重建政府，只能想着法的盘剥人民，在满足德国人需求的同时，也能满足个人的私欲，谁还去管普通百姓的死活？
灾难来得快去得更快，对于面积本来就不大的欧洲而言，自打强风暴在葡萄牙南部地区登陆，也就距离其消失没有多长时间了，所以强风暴所能带来的灾难顶多是在有限的时间里，给毫无准备的人带来可怕的杀伤效果，而这一点，德国人似乎学到了，他们看到了强风暴途径葡萄牙、西班牙、法国等地区所造成的巨大灾难性后果，联想到即将进入到比利时和荷兰的强风暴，便首次通过各种有效宣传手段，包括收音机在内，向民众发布红色灾难预警，让民众和相关部门提前做好准备，总要比毫无准备要损失少得多