按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
前蚜渭谆陌芳尤氲椒尤┦髦锩妫隙ɑ岬玫侥岩韵胂蟮慕峁∠嘈盼遥锛疲 �
“就和把乙二胺加入到环氧树脂里面一样？都能得到更加稳定坚硬的塑料？这话你上次就说过了，我早就做过了。你的胡言乱语已经过时了，能不能换个新的花样让我们玩玩？”贝克兰目光炯炯地看着张宇，但手上还是没停下摇晃试管的动作，很明显他知道张宇有一些不可告人的秘密，比如说他一会儿又要胡言乱语说些东西出来让自己琢磨很久，忘记了该寻根究底。
“那好，我认输了。”张宇将贝克兰手里的试管夺过来，放进固定架后，拍着他的肩膀说道：“我马上就带你去橡胶实验室去瞧瞧，保证让你知道什么叫做效率？不过从此以后你不要问我为什么知道这个知道那个，这是个不能说的秘密。知道不？伙计！”
张宇非常喜欢这幽默而且不多言的老头，他具备了科学家的一切优良素质，那就是只对科学感兴趣，其他什么的都不重要，包括家庭、婚姻、甚至包括食欲，爱迪生把怀表当成鸡蛋煮了就是一个例子，贝克兰需要有保姆照顾同样是因为他不注重生活而只关心科学，他所想要知道的也就是科学而已。
从贝克兰实验室出来，张宇亲自给这位难得晒太阳、出实验大门的科学怪人开车门，等他坐好之后张宇才屁颠屁颠的钻进车内招呼司机开车，刚一落座贝克兰突然多语起来了。
“汽车轮胎、车窗玻璃，甚至车把手，这些都是化学的杰作。张先生，我很想知道咱们坐的这舒服的车后座，是不是也有化学的功绩在里面？”说着，贝克兰还像小孩一样使劲的左摇右晃一下，柔然非常而且弹性很好的座椅让他非常舒适。
“这东西就不是化学工业的崽儿了，软垫什么的都是纺织工业的产品。什么都让化工产业占据了，其他行业的人还活不活？系上安全带吧老伙计，柳州城内车来车往繁忙得紧，万一来个急刹可就不得了了……”
说着，张宇非常悉心的给这怪老头系上安全带，自治区可不能损失了这么一个难得弄到国的宝贝，张宇还等着让他主持弄出什么防弹玻璃之类的物事，可不能让他受到半点损伤了，当然张宇没想到以后会有更多的宝贝需要这样的特殊照顾，尤其是不少的犹太科学家，一个个的都是宝贝级别的人物，自治区乃至整个国的腾飞，都少不了他们的作用。
“开车吧，去橡胶实验室。还有，车放慢点……”老人家可受不了太大的折腾，尤其是这新学院的主力教师，对于这种人才张宇必须得小心谨慎才是。
888年，英国的兽医邓禄普取得了充气式“自行车和三轮车新式轮胎”的专利，虽然当时的充气轮胎技术非常简单，将软管样子的轮胎直接用胶布粘在轮圈上即可。虽然这种轮胎极易磨损，被刺破漏气更是家常便饭，但它的出现标准着人类逐步进入轮胎时代。让过去用木质、铁质和硬橡胶制作出让人颠簸不堪难以承受的车轮，开始逐步走向历史的落幕。
9o年美国的古德伊尔公司获得了无内胎轮胎的专利，很快又一个美国人明了在轮胎上刻划出花纹的机器，这一明足以让有花纹的轮胎增大与地面的附着力，大大提高了行车效率。亚美集团的甲壳虫正式对外销售之前，轮胎厂根据菲利普斯的父亲也就是施特劳斯的设想，经过一番努力之后终于让真正的充气轮胎诞生了。
原本应该在9年出现的，由橡胶和织物组成外胎、可充气式橡胶内胎组成的充气轮胎终于提前诞生了，当然他们还提前将炭黑加入橡胶之，大大提高了轮胎的耐磨性，然而这一技术应该是出自9年美国人古德里奇之手，但这一切都提前生了，性能优良的轮胎加上不错的甲壳虫车性，两者合一才在市场上一举击败了福特T型车的垄断现状。
所以偶然的成功背后其实有很多人在默默贡献，当然当初的一个纯粹为了给甲壳虫提供轮胎的工厂，转移至国西南后展至今，早已成了一个规模庞大的橡胶化工企业，专属的橡胶实验室更是推出了更富有实用价值的各种轮胎，比如多花纹样式轮胎、低气压轮胎、大型矿车专用轮胎、子午线轮胎等等。
贝克兰这位见证了福特汽车锋芒毕露盛行一时，却被异军突起的亚美迅打败。这其的缘由或许因为工作时间忙碌而未思索清楚，但到了今天他终于可以去看看组成亚美这一巨人众多部件的一个小小实验室，不过他却不能明白国人的一句古语。
“非我族类其心必异”，身上流淌的既然不是华夏民族的鲜血，当初作出极大贡献的菲利普斯都未获此殊荣，反而是他提醒了张宇等人需要注意协调展，他除了获得一定奖励但根本没有资格到国，更何况现在的贝克兰想看看汽车工业的秘密，谈何容易？即便他是一名新学院的老人物，也不行……
p：周末，早点传上来，然后睡觉休息，太累了。
第一卷展壮大才是真理第五十五章气冷与液冷
更新时间：2011…8…183：37：57本章字数：7942
“航空飞行器的动机并不是指一个机器，它是一个系统的简称，它由动机、推进剂或燃料系统组成，伴有保证动机正常有效工作所必须的零部件，比如一系列附件、导管、仪表和在飞行器上固定的一些装置。但因为它的目的是在于持续有效的为飞行器提供动力，所以我们可以将之简称为动机，它也是飞行器的核心，重要性如同心脏之于人类。”
“第一台汽油内燃机即活塞式动机的问世，为第一架飞机的试飞成功奠定了坚实的基础，让人类的飞行梦逐步得以实现。随着技术的不断展和进步，航天技术演变至今，已经能让飞机成为战争不可或缺的主角，侦查、空战、轰炸、运输等等，飞机为人类的生活开辟了新的领域，为工业时代带来了新的一个技术制高点，谁能牢牢占据这个新兴的制高点，谁就能在工业时代甚至更长远时间里鹤立鸡群傲视天下……”
张宇一直以来都不擅长演说，即便今天是国航空工业集团航空动力公司成立的大日子，他收罗了肚子里所有的学墨水也实在弄不出什么有名堂的演讲，只能马马虎虎吧，不过从工人激昂的表情来看，估计这样没啥揪揪的说辞还更能打动他们。
“国人飞入蓝天的梦自古就有，从弹天英雄冯如先生开始我们国人就没有停止前进的步伐。当我们比冯先生拥有更好条件的时候，我们更应该做出更好的成就出来。航动力公司，就是要为国人的蓝天梦提供最好的、最强劲的、最有效的、最持久的澎湃动力，让我们国人的飞机飞得更高、更远、更好。”
99年4月9日，国航空工业集团航空动力公司成为该集团先挂牌成立的公司，选址在广西东南部的玉林市境内，是该市确立工业强市展策略以来成立的又一家大型动力公司，之前于此成立的是国重型工业集团的动力公司，正是因为这里已经形成了良好的动力设备制造的环境，加上便利的交通，航动力便在此落脚了。当然公司已经挂牌成立了，所属众多工厂也就应该正式投产了。但在这之前，航动力公司还有一则意义重大的故事值得讲述。
航空项目立项之后不久，关于航天飞行器最核心部件之动机，自治区工业部已经加以考虑了。就当前的工业水平而言，雄心勃勃的航动力也只能在活塞式动转悠，出于技术实力和工业水平的限制，离喷气式代还有一定的距离，但是关于动机究竟是研究气冷式还是液冷式，当初的动力研究组也有很大的争议，就好像进入了信息时代人们始终各持己见争论不已一样。
活塞式动机是以汽油为燃料，采用多气缸四循环原理。当然也正是因此，活塞式动机的运转度非常之快，气缸内每秒需要点火数十次，高温高压的工作环境会使气缸的温度很高，所以活塞式动机必须配备效率优良的冷却系统。
冷却无非有两种方式而已，用冷却液的循环蒸带走热量即液冷式，用高气流的冷却效应带走热量即气冷式。
为此，液冷式动机气缸呈直线或V形排列，动机机体外壳内设有散热套，让具有一定压力的冷却液在套循环流动带走热量。这样一来液冷式动机的冷却系统就显得比较复杂了，包括水箱、水泵、散热器、管路系统等等，继而给动机带来不小的负重。
然而气冷式动机直接是以曲轴为心，排成星形，气缸外面有很多的散热片，飞行时产生的高气流可将汽缸壁的热量散去，继而达到冷却的目的，故又称之为气冷式星形动机。
自治一心一意要展航空事业，无非就是为了在军事方面有所建树，民用基本都是运输的要求而已，后者的刺激倒是其次，所以自治区最大的目的就是为了展军事方面优秀的飞行器，只要能军用方面优秀了，民用的经济效益可以很容易解决。
由此，到了最后研究方向的争论进入了白热化阶段。更高的航空要求继而要让活塞式动机应该具有马力大、重量轻、可靠性好、迎风面积小等等特点，要实现这些个要求无非就只有几个手段，增大缸径、增加缸数、增大冲程、增加机械或涡轮增压装置。航空动力研究组迅为了各自的意见而分为两对立组织，一个坚持要以气冷为主，另一个当崇尚液冷了。
气冷组的经过一定研究后坚定地认为，对于气冷式而言肯定是走星形动机这条路。而由于整个动机的正面将暴露在迎风气流里，在气缸体上安装大量的散热片，就成为理想的气冷的格局，所以星形动机基本上都是气冷的，星形布置也成了气冷式的唯一选择。
为了获得足够的马力，可以在增加汽缸数和气缸口径上做章。汽缸数很多时候由于动机正面有限而不能布置太多，增加太多的缸数肯定会很困难。增加缸径也有相同的问题，但他们通过技术资料现增加星形的层数不失为一个好办法。
如果单层星形有7个气缸，双层就是4个气缸，这样计算下去可以让动机有三层甚至四层星形，继而能有二十几个、四十几个气缸。如此一来可以根据不同的动力需求而选择不同的汽缸数和星形层，无论马力的大小要求，制造出三四千马力的动机都不再是梦。
不过他们这样的设想同样有问题，多层星形布置后，排在后面的层次会有很严重的冷却问题。流过的空气已经在前面被加热了，到了后面已经是高温气体，冷却效果要严重下降。如果不对后面的层次作特别的补偿，后层气缸的寿命和马力都会受到损失。
如果选择增大冲程是另作为增加有效马力的方法，但增加冲程会迅增加迎风面积，毕竟迎风面积按半径的平方增加，而阻力和迎风面积成正比，而且活塞式动机靠燃烧生热做功，所以燃烧温度越高，单位体积的出力就越大。靠动机材料的耐热性硬抗这样的高温是不现实的，需要采用更好更实际的冷却技术以降低缸体温度、延长寿命，否则气冷组是扛不住液冷组的挑衅的。
对于液冷组而言，他们深知对方有利的条件。气冷动机是直接利用流过动机的自然环境空气进行冷却缸体，在一定程度上，气冷动机可在缸体上安装很多散热片，有效增加散热面积。也就是说气冷动机的散热片的面积不达到所谓的极限，散热的效率是非常可观的。换句话说就是如果星形的层数不多，而且缸体数目也一定，采用气冷方�