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在这样的情况之下，还有哪家企业，愿意和他们出现在同一个展馆？
尤其是一家以制造超级跑车而出名的汽车制造企业？
要知道就在不久之前，华阳动力的那台烈火战马和他们的那台暗黑精灵，可是刚刚打破了保时捷和法拉利在纽北赛道上所创造的记录。
这时候在被人家放在同一个展馆里比较，这不是等着让华阳动力的人来抽自己的脸吗？
特么的。这帮德国孙子，真是太不仗义了，一想到这里菲亚特的高层就不断的在心里骂那些德国主办方的混蛋，正是他们这样的安排。把自己推到了非常尴尬的境地。
而且最关键的就是脸法拉利都在华阳动力的两款超破面前不是个，更何况那个玛莎拉蒂了？
这特么的是让咱们彻底的把脸丢尽啊？不但要咱们的法拉利丢脸，还要让咱们的玛莎拉蒂也跟着丢份是不是，这帮德国孙子，到底安的是什么心啊？
一想到这里，菲亚特的掌门人，就更是忍不住想要臭骂那德国主办方。安排展馆的负责人几句。
玛莎拉蒂在和雪铁龙分手之后，从1993年开始，就被菲亚特招致麾下，并且在菲亚特精心打造之下，也算是小小的恢复了生计，靠着超跑的名头，也不断的在市面上推出过数十款车。
虽然每年的销量并不多，但是却并没有辱没了这款车高级跑车的名头。毕竟这款车原本就是专门以奢侈品的形势而存在的。
但是现在在面对华阳动力的这两款跑车的时候，菲亚特的负责人却是一点信心都没有，毕竟你的单圈试车成绩在哪里摆着呢。
作为超级跑车。大多数的普通不太懂车的消费者，关心的并不是别的，而就是你的车子最快能够达到什么样的速度，还有就是你跑一圈下来，你的成绩是多少，尤其是在那种号称世界最难的路段上的测试成绩。
至于什么其他的车内装饰的豪华程度啊，什么车子的驾驶舒适性啊，什么安全性啊，那些人才不关心。
所以作为法拉利和玛莎拉蒂这样的超级跑车制造商，其实最怕的就是这样的正面挑战。也就是正面比较。
这边菲亚特的负责人还恨这法兰克福车展的主办方，恨得是咬牙切齿呢，而那边保时捷的负责人在恨这法兰克福车展主办方也同样是恨得咬牙切齿。
保时捷靠什么出名？还不更简单，就是靠他们的超跑啊！
如果说菲亚特还好说，毕竟他们旗下还有一些家用乘用车可以推到台前，来掩饰主题。把他们的法拉利还有玛莎拉蒂等超跑放在后面，避免吸引火力。
可是保时捷怎么办？
要知道保时捷可根本就不制造别的车，他们只会制造超级跑车，而且这么些年来他们的超跑，在市面上买的一只都不错。
保时捷之所以能够取得今天的成绩，靠的是什么？
无非就是超跑的名头，拉风的外形，还有自己的跑车那无与伦比的速度，尽管在和法拉利的较量上，保时捷一只是吃一点小亏，可是毕竟咱保时捷在市面上的售价可是要比你们法拉利便宜不少呢啊？
而且咱们要是在出几款低价车型的，也可以和贫民超跑靠的上一些边啊！
可是现在特么的好了，这该死的华阳动力突然开始玩超跑，而且一鼓捣就鼓捣出来三款不同等级的超跑车，这特么的还让不让人家活了？
这三款跑车，除了那款平民跑车之外，其余的两款，无论那款拿出来，他们在纽北赛道上跑出来的成绩，都足以秒杀保时捷打算在今年车展上重点推出的保时捷911GT了。
而且最该死的就是，自己的保时捷911GT刚刚在纽北赛道上跑完了没多久，刚刚宣布自己跑出了一个七分二十八秒的好成绩，可是这该死的华阳动力就用他们那款烈火战马突破了这个成绩，然后在第二天，他们又用他们那台暗黑之子彻底的在侮辱了保时捷一遍。
今年自己要正式推出这款保时捷911GT，可是现在特么的就被主办方这帮孙子，给分到了和华阳动力一个展厅，特么的，你这不是在玩人呢吗？
你这就是要华阳动力来抽老子的脸，来砸了老子的招牌啊！
保时捷的老总是越想越生气，想着想着，他突然想起了在远处独占一个展厅的大众，一想到那帮家伙，他不由得心里更是有气。
特么的，肯定是他们搞的鬼，肯定是，错不了了。
要知道保时捷和大众可是几十年的冤家了，这两家企业，虽然是师出同门，甚至可以说本是同根生，但是后来经过了一次大分家，在这之后的几十年时间里，又闹出过很多互相使坏的丑闻。
两家可以说是德国企业里绝对的欢喜冤家，绝对的不对路品牌。
保时捷虽然在世界范围上名头不小，但是它毕竟是针对有钱人的高端品牌，普通人虽然也知道这个品牌，但是能够消受得起的确是在不多。
而大众则不同，他们立足的根本就是要制造普通老百姓买得起的车，所以他们在普通消费者中的影响力可要比保时捷大得多，也就是说他们的名气要比保时捷大得多。
而在德国官方的心里，大众的影响力也理所当然的要比保时捷大得多，毕竟每年上缴利税，和能够产生的就业岗位，这样对国家的贡献来看，大众明显要优于保时捷。
所以在做很多事的时候，他们难免会倾向于大众，这一点从德国zhèngfǔ的公务车采购，清一色的全部选择大众旗下的高端产品辉腾就可以看得出。
而且别看奔驰和宝马的名头要比大众响亮，可是他们在德国zhèngfǔ的影响力，却还真就不如这个草根品牌大众。
所以在保时捷的人看来，很明显自己这次被安排和华阳动力一个展馆唱对台戏，这样的事情，肯定是大众那边给车展的主办方施压，然后那帮家伙才会干出这样恶心人的事情来。
特么的，大众这帮孙子，他们被华阳动力抽的脸都肿了，现在却有把自己这边给推到了华阳动力的面前，让华阳动力来抽自己的脸，这帮孙子，这特么的也太不仗义了。
不行不能这样，这就得去找他们去，要不然到时候真的和华阳动力打对台的话，下场很简单，会死的很难看。
要知道现在的超级跑车，不怕别的，就怕被人拿去和别人比，以前保时捷到不怕被人拿去和别的车比，但是现在不行，最起码在这时候不行，尤其是不能和华阳动力的那几款超级跑车相比，要是真的被那些该死的记者们拿来瞎写的话，那到时候把保时捷百年的老字号给砸了也说不定啊！
一想到这里，保时捷的负责人就决定不能等在这里坐以待毙，于是干脆一咬牙就出去找泛滥客服车展的主办方负责人去了。
目的很简单，要么给哥们调整展厅，要不然哥们就推出这一次的车展，可是等他走到主办人的办公室的前面的时候，却发现原来菲亚特的人是早就已经到了。。。
嘿嘿，看来还是有同路人的啊！
诶，这样一来，岂不是好办了，看样子菲亚特的负责人很显然也是不想和华阳动力一个展馆啊。
在一琢磨，保时捷的人不由得笑了，确实菲亚特确实应该比他们更着急，要知道菲亚特的旗下可是有着法拉利和玛莎拉蒂呢，要是砸了招牌，他们肯定比自己这边哭得更惨。
第六百八十五章平民超跑亮相
这时候的金小强，可不知道菲亚特和保时捷方面的想法，他这时候作为这三款轰动世界的超级跑车的设计师，正在准备过两天的演示稿呢。〖 〗（）
作为已经参加多次车展的大型国际展商，金小强对于这样的车展掩饰已经是非常熟悉，而且他也非常享受，每次在台上备受关注的感觉。
每次在聚焦的镁光灯下成为焦点，将所有的对手的产品，都一一的进行秒杀，这样的感觉真的是太爽了。
在想想看这两年在电子市场上风光无限的苹果和他们的老板乔布斯，金小强就更是心头暗爽，虽然现在华阳动力还不能像苹果那样在电子产业界风光无限，笑看群雄，但是现在华阳动力如果按照这样的势头发展下去的话，类似于苹果那样的事情，也就是几年之后的事情。
这样一来华阳动力就很有可能会成为汽车业界的苹果，以后的每次有华阳动力参加的车展，都将会变成像现在苹果在宣传自己的新产品那样的产品发布会，至于其他的品牌，充其量也只能是沦为陪衬而已。
两天之后，在法兰克福交易中心，法兰克福市长再次出任了特约嘉宾，宣布了本次法兰克福车展的开幕，有着汽车奥运会支撑的第62届法兰克福车展再一次的开幕了。
而在开幕前，和之前的历届车展一样，虽然前四天，有两天是媒体开放日，有两天是专门针对VI客户群的开放日，真正的对普通民众的开放日要等到四天之后，但是在法兰克福交易中心的前面，却依旧是人山人海，挤满了来至世界各地的车迷。
这些车迷，大多是来至于和德国比较近的欧洲国家的民众，好友一部分是来至北美地区的车迷死忠，当然也有来至于亚洲的车迷。不过和这些德国本土和欧洲邻居的车迷人数比起来，他们的人数不断太多。
而这次法兰克福车展的主办方，当然也不会错过这样的机会，虽然前几天法兰克福车展并不对普通公众开放。但是这却也同样是个赚钱的好机会。
商业头脑并不差的德国人，也把美国人那一套学了过来，在交易中心的外面，举办了很多大型活动，比如请来了一些乐队演出，还组织了一些DIY的爱好者，让他们将自己的改装产品。）拿到台前来，供大家观看，和欣赏。
甚至还组织了一些杂技，魔术等表演秀来让大家娱乐，总之在交易中心的外面是热闹非凡，而各种法兰克福本地的小贩们也不会错过这样的机会，在交易中心附近搭起了各种各样的小摊，来经营各种各样的东西。有食物，有啤酒，有咖啡。还有各种各样的本地特色商品。
要是不知道这里是法兰克福汽车博览会的外国游客到了这里的话，看到这样的情形，还会以为这里在举办一个什么本地特殊的节日呢。
就在交易中心外面的车迷们，在参加各种各样的活动，来自娱自乐的时候，在交易中心的内部，来至世界各地的记者们也都在争分夺秒。
当法兰克福的市长宣布这次的地62届法兰克福车展开幕之后，这些早就已经等得不耐烦了的记者，就一拥而入的涌入到了法兰克福交易中心。
而且如果说之前的几次车展，大家都各自有着自己的背后的雇主。很多枪手媒体，收了自己那些雇主的钱，都会第一时间去采访自己的那些雇主，然后会在各自的媒体主页上，给自己的雇主写一些软文，来宣扬自己的雇主的产品的话。
那么这次可就不同了。这次大家不管是收了谁的钱，可是他们对于他们参加这次车展所要采访的第一目标都很明确，那这个目标就是华阳动力。
而且不管是那个新闻媒体都很清楚，不管他们之前收了其他的车企多少钱，不管华阳动力有没有给他们钱，明天出现在他们的报纸或者是网络专栏的头版头条上面的新闻，都必将是属于华阳动力的。
道理很简单，媒体就是眼球经济，什么东西能够吸引读者和消费者的眼球，他们就写什么。
现在在汽车世界最火爆的企业是哪家？毫无疑问，当属华阳动力！
现在在汽车世界里最受关注的车型，是什么车型？毫无疑问，就是华阳动力这�