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另两名晋北支队飞行员则是觉得日本中岛公司出产的Ki－27，即九七式攻击机不错。确实这种由中岛公司的多川敏夫和山靖设计的攻击机，是中国战事以来，日军陆军航空兵投入中国战场上最普遍最多的机型，与美国的p38、p39，霍克和后期的p40、F2A、F4F，以及后来苏联援助中国空军的伊－15、伊－16等，都较量过，表现还算是不错的。其速度为460公里每时，航程800公里，610马力。定速二叶螺旋桨，乘员一人，武备是7。7mm航空机枪两挺。
最后扯到周大少团长这里。周大少团长拿着技术保障分队提供的两种飞机的日文简明技术手册（周大少团长这次奇袭获得的最珍贵的东西就是一大批有关飞机的技术资料，为他后来的事业如虎添翼），也看不懂里面的意思。幸好日本人弄得这个片假名、平假名，那是抄袭中国汉字的偏旁部首，很多字干脆就是中国字，周大少团长那是连猜带蒙。主要是一眼看中了川崎九五式攻击机不仅是先进的单翼机，而且速度快一些，航程大一些，马力足一些。同意了庞学智中尉的意见，两架战斗机就选择了川崎公司的九五式攻击机。
至于三架重型轰炸机，莫得选择，聚乐堡日军野战机场只有二十余架三菱公司出产的Ki－20，即九二式重型轰炸机。这种日军称呼为九二式重爆击机的飞机，就是此前被周大少团长带的那两个防空高射机枪连在繁峙战场上设计揍下来的机型，也是日军陆军航空兵在中国战场早期的主力重型轰炸机机型。
那同样出产三菱公司的Ki－30，即九七式轻型轰炸机，聚乐堡野战机场上的二十余架只有忍痛放弃了。
用牵引车把选中的五架飞机拖到起飞区域。周大少团长给晋北支队的五名中国飞行员一个时的时间，尽快掌握操作，早点安全地把飞机给飞起来！
大家目瞪口呆：这是真的要开起走五架鬼子的飞机！？原来周大少团长此前早就做了充分细致的准备。怪不得一直带着一支数十人的技术保障分队和五名换借来的晋北支队的中国飞行员，跟着执行这次千里长途奔袭。原来心里早就有这个打米碗了哈！
五名晋北支队的飞行员乐得走路都像一阵风。庞学智中尉和另一名飞行员飞攻击机，剩余三人飞重型轰炸机。先在地面上进行试车、滑跑等，随后庞学智中尉要求，自己先驾驶一架九五式攻击机上去溜一圈。周大少团长再三叮嘱，又非逼着庞学智加了一个降落伞包，同意了。
于是在大家惊讶地目光中，在打破黎明沉寂的阵阵轰鸣中，庞中尉驾驶着战机经过一阵滑跑就冲上了天空。
飞机先绕着聚乐堡野战机场盘旋了几圈，庞中尉渐渐熟悉了飞机的操作，于是抑制不住心喜，开始表演了。一头俯冲下来，至低空几百米时才改平，把大家心脏病都要吓出来了。还没完，随即倒飞着从周大少团长一众人所在的指挥所附近一掠而过，然后一个鹞子翻身，又直直地冲上蓝天，上下翻腾着，做出一连串的令人眼花撩乱的飞行动作。
把地面上的周大少团长弄得既心喜又生气，心喜的是，庞学智这个龟儿子技术真是不错，生气的是个死庞娃，这个时候还他妈的卖弄个屁？！掌握熟悉了飞机操作就赶紧给老子下来。
见庞中尉飞得如此轻松加愉快，剩下的几个飞行员心更是痒痒，纷纷要求，也上天体会一把。周大少团长先严厉批评了得意忘形的庞学智中尉，并且要求大家保证上天后，老老实实尽快掌握该型飞机的基本飞行就可以了，不准再玩花活，不准再给老子乱来了。否则他的那架飞机就留下，跟其余鬼子飞机一并炸毁，跟老子一起又走回去！众人答应了，这才纷纷去准备飞行。
于是起飞区域的轻盈的攻击机、看似笨拙的重型轰炸机，纷纷轰鸣着，迎着黎明的晨光，一架又一架冲上了天空，绕着聚乐堡野战机场转着圈子。
晋北支队的中国飞行员们以高超的飞行技艺，融会贯通地渐渐熟悉了这两种日本飞机的基本操纵。可以放飞执行周大少团长的“飞鹰”计划了，弄几架日军飞机回去，这是“飞鹰”计划的最完美的目标！
周大少团长看时间也过了一个多时，快到八点钟了，该是果断撤离的时候了，日本人很快就会发现聚乐堡野战机场的异常情况。那些五点多钟就去接应北、南两个方向的打敌阻击的队伍的大卡车也该回来了。
这起来，聚乐堡日军野战机场有大汽车、牵引车一百余辆，这倒为周大少团长的队伍进行快速机动提供了很大的方便。周大少团长缺飞行员（要不然按他的脾气，聚乐堡野战机场的鬼子一百余架飞机，一架都剩不下），但是他唯独不缺汽车驾驶员：不他的山鹰突击队弟兄们基本上都会驾驶汽车。也就是这次千里奔袭聚乐堡日军野战机场带的是大学生军训团，要是陈营长的防空团警卫营，也是有不少弟兄会开车的。周大少团长的防空团那是大汽车有好几百辆。弟兄们愿意学开车，他是非常鼓励的，学会了甚至还可以拿周大少团长的赏钱。
到撤离，周大少团长提出了一条大家意想不到的线路：不是顺着南下的道路回撤，而是利用好缴获的这一百多辆汽车，向西迅速机动至察哈尔以南的蔚县，然后经广灵、灵丘，直插平型关，绕了一个大圈子，走的却是板垣征四郎老鬼子曾经的右翼迂回的线路。
“鬼子知道了这次聚乐堡野战机场被袭击，一百多架飞机被炸毁在地面上，日军精华的飞行员被打死，机场人员损失殆尽，那是会发疯的！肯定丧心病狂预置我们这支奇袭队伍于死地而后快。我们这支两千多人的队伍想要完全掩藏好行踪是不可能的，迟早会被发现。
向北的察哈尔和张家口跑是不用想，道路漫长不，沿途补给相当困难，最终只有跑到苏联、蒙古才保险。实在话也不保险。
自然鬼子会在向南的方向上的一切道路上进行围追堵截。我们虚晃一枪，往西边的蔚县、来源一带移动，日军就会被吸引到这个方向。然后我们迅速向东插向广灵、灵丘，至平型关附近，放弃汽车，全军尽数遁入恒山、五台山、太行山茫茫大山群里隐蔽南行。由当地向导引路，从太行山经娘子关到达安全区域。简单点就是顺着山西、察哈尔、河北三省的交界太行山脉走，最终走出一条生路！”
大家讨论了一会儿，一致同意了。这是一条艰难的道路，但同时也是一条尽量避免与日军发生遭遇的道路。虽然远，艰难难行，但总比一路枪林弹雨、重重围堵中冲杀出来好，人是拖瘦了，脚也可能走肿，总比要死人强多了啥。
三架重型轰炸机每架飞机上乘员是七人，除了三名晋北支队的飞行员，还可载十八人。周大少团长从技术保障分队中挑选自愿队员，结果所有人都站了出来。最后选了十余人，充当了飞行乘员。
周大少团长鼓励他们，没有啥子的，只要会瞄准开枪，往下扔炸弹（自然不是人真去亲自丢几十公斤重一颗的航空炸弹，是依飞行员命令进入轰炸航线后，使用瞄准仪打开弹仓投下航空炸弹）就行了。
在执行完往攻击忻口中国守军的下王庄、南怀化地区的板垣征四郎老鬼子的队伍脑壳上下蛋的轰炸扫射任务以后，就直飞太原机场。已经通报给了第二战区司令长官部和晋北支队有关奇袭聚乐堡日军野战机场的情况。届时，们，将会被人们像英雄般的欢呼迎接！
在撤离执行炸毁剩下的一百余架日机的时候，被鬼子空中轰炸扫射整够了的人们最知道这些飞机的价值，弟兄们简直下不下去手的。有几个技术保障分队的弟兄，干脆把一架重型轰炸机上的7。7mm航空机枪给拆卸下来了，扔到了一辆大卡车上。这一举动，于是纷纷被效仿。周大少团长也没有制止。
弟兄们那就一拥而上，卸得卸，撬得撬，直到把一百多辆汽车弄成了陆上攻击机：有的大卡车上前后左右车厢上扔了五、六挺航空机枪。至于飞机上可以留作纪念的玩意儿也是人手一份或者N多份（可以拿回去炫耀一番）。
有的弟兄竟想用刺刀把飞机的驾驶舵也他妈撬一个下来带回去，遭官长一顿呵斥，是吃饱了没事情干了，不嫌死沉死沉的！
幸好车辆多，一百多辆车，一车也就载二十个人不到，空余的空间大得很。周大少团长感激弟兄们千里奔袭的辛苦，干脆给弟兄们留时间捣腾。心里乐道：们尽管带哈，土老鳖们，到时全的扔在那，进入茫茫太行山，我看哪个舅子还想带这些玩意儿，恐怕到时都他妈恨不得打空手走哟！
“喂，们去把那飞机上的坐垫卸下来啥，到时候坐起大卡车也不得硌屁股啥！”周大少团长笑眯眯地还在一旁支招。李航瑞政委等哥子弟兄们都被这个总指挥的孩子气给逗笑了。
八点半钟，聚乐堡野战机场又响起了巨大的轰鸣声，两架九五式攻击机，三架九二式重型轰炸机先后滑跑起飞，在机场上空盘旋编好队，就在地面上无数弟兄们久久注视的视线中渐渐远去，向着南面的炮火硝烟的忻口战场上飞去。
飞机是日本的，但如今架机的却是晋北支队的中国飞行员，他们满怀着杀敌的激情，满载着几千公斤的航空炸弹和满满当当的航空机枪子弹，带着周大少团长的重托：“给老子把板垣征四郎老鬼子的屎都炸出来！把炸弹全扔到他的第九旅团41联队的鬼子们头上，炸他妈个花儿开！”
（感谢书友大大的支持！不多，只是默默笔耕回报）
218章 炸弹顿作倾盆雨
10月18日上午九时许，晋北上空晴空万里无云。
由两架攻击机护航，三架重型轰炸机成一“品”字队形组成的飞行编队向南飞向忻口一带上空，奉“命”执行对地轰炸扫射任务。不过这个命令对于五架编队飞行的“日”机来，可不是执行忻口前线指挥部板垣征四郎中将的命令，而是听咱周大少团长的命令：日本的酒瓶子已经装的是中国的烈酒了！
庞学智中尉从半舱式座舱中向中间护航的重型轰炸机望去：这种双发的三菱Ki－20，九二式重型轰炸机在天空中就像一只硕大的缓慢飞行的大鸟。
可别看了这只笨鸟，肚子里面装载着六十四公斤重的陆用航空炸弹二十颗。要知道，一颗这样子的航空炸弹，其爆炸威力能把地面炸出一个深约一丈多、直径约二仗的大坑，周围的范围数十米几无活物，强大的冲击波都能把人活活震死！
庞学智中尉一想到三架重型轰炸机的六十颗大炸弹，突然从天而降，扔到正在进攻集结地集结的板垣征四郎老鬼子的第九旅团41野战步兵联队的鬼子们头上的情景，简直恨不得马上就飞到忻口的日军阵地上空。这大鸟太他妈慢了！
这条从大同到忻口再到太原的空中航路，对于这五个晋北支队的中国飞行员来都是很熟悉的：曾几何时，五人都曾经驾驶战机与鬼子陆军航空兵的攻击机飞行员在这条航线上多次拼杀过（晋北支队中国空军早期曾参与支援大同会战，后期主要保卫太原上空）。
晋北支队的二十余名中国飞行员，虽然击落了数架日机（主要是日军陆军航空兵的轰炸机），击毙了日军飞行员十余人，但自身的损失也极其惨重。更为恼火的是，晋北支队损失的飞机根本得不到补充。飞行员阵亡了七人，受伤五人，飞行员还剩下十余人，但全队却仅仅剩下一架战