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二则，张骞出塞走的是陆路，网传走到罗马，甚至北非…这当然有夸张想象的嫌疑。事实上，史书记载了张骞第一次出使西域抵达大宛、康居、大夏、大月氏，最远也就是现今阿富汗一带。而后出使西域时到达过安息，安息差不多是现今伊朗一带。
从地域划分上也就是西亚，根本谈不上欧洲，更谈不上非洲了。至于引进的物种，只能说欧洲和北非的物种当时已经被引进了西亚而已。
张骞这条路其实很不错，现在看有些危险，但如果只是为了引进物种，还是可以一试的。毕竟历史上的张骞就成功了…陈嫣多派遣几支小队，总会有成功的。话说走海上之路虽没有陆路的军事与政治上的阻碍，可大海凶险，本身就是危险了。
但陈嫣不满意，这太考验运气了只是一方面，如果非一点儿，说不定就要漏掉很多西方的好东西。更重要的是这种小股交流、不成气候的交流不是陈嫣的目标。
她如果是普通人，她会满意的——张骞出使西域后，有谁不满意她的功绩吗？但她既然已经站在前人的肩膀上，起点就不一样了，怎么可以没有更高的期待？
她不想要只是传到西亚的一些东西，她要的是此时世界上另一个文明的全部成果！
罗马的葡萄、苹果…这些作物是目标，类似水力磨坊之类的机械也是目标，还有最最重要的，罗马人继承自希腊的知识。
东西方科学知识体系从本质上就不太一样，历史上各有辉煌，但不得不承认，东方的路子其实是越走越窄的（单指数学、物理这一类）。
东方这一块强调的是经验、实用！很多时候就是搞大数据，虽然不知道其中的道理，但数据多了，总结出了规律，自然可以利用这些规律做事！这也是为什么在古代科学并不怎么发达的时期，华夏文明可以诞生那么多的惊世之作。
这种做法在一开始的时候会显得很简单，因为并不需要什么基础。对于理解能力的要求也不高…相比之下总结能力的需求还比较高。看起来这是老老实实做笨积累，一步一个脚印，实际上这是取巧了的。
西方在这上面就不一样了，从一开始他们就偏向了理论，用了各种办法就是为了追问内里的运行道理。纯理论必然是超脱实践的，一开始甚至对实践毫无帮助。但一旦突破某个界限，其中的力量就会爆发出来！
近代西方超越东方是一种偶然，如果东西方能够一直保持畅通的联系，也就不会有那种事了。但其中也是有一些道理的，不然为什么会是西方超越东方，而不是别的情况？这是一个非常复杂的问题，但科技方面的因素是绝对要考虑的。
陈嫣想要引进西方的这种思维方式，但她觉得必定会失败。
不是她悲观，而是事实如此。她可以做很多事，但很难改变一个族群已经根深蒂固的思考方式！华夏民族搞大数据的思维方式影响深远，直到理学盛行，朱熹还提出了‘今日格一物，明日又格一物，豁然贯通，终知天理’这样的‘笨办法’。看起来认真又上进，充满了不惧艰险的斗志。
但事实就是这完全是本人的一厢情愿——这种做法让人人都能入门，做起来也没什么难度。但真的想要达到‘豁然贯通，终知天理’这就是做梦了！他们根本就没有去想，天下何止万万物，这是革不完的！
而且就算革的完又如何，将每一物割裂来看得到的道理…从一开始就充满了缺陷。
这种‘偷懒’的思维方式很早就植入华夏民族了，想要扭转，必须得像后世一样，这个民族受到一次又一次的打击。但这在这个时代可能吗？当然是不可能的。
西方做科学研究的思维方式固然不错，但体现在实务中，西方对东方并没有优势！不是每个人都能看到西方这套办法背后的厉害，就算能够看到，也没有几个人能想到千年以后这会带来什么…
就算陈嫣引进西方的东西，能被接受的也就是作物、机械这些实实在在的东西。至于思想理论方面，最多就是在一些小众爱好者中引起讨论，主流学界对此根本不会有什么想法。
陈嫣也不知道这条路走到最后会怎么样，但因为不知道最后会怎样就什么都不做了吗？在她有生之年始终是要些什么的，能做多少做多少吧！不知道最后会不会后悔白辛苦一场，是竹篮打水一场空。她只知道现在不做，心中立刻就会懊悔起来。
想要完成大规模的交流，海路比陆路有优势！即使是日后陆上丝绸之路开启了也是一样。
陆路一个商队能带多少人、多少东西？而且技术成熟之后，航海也比走陆路安全。陆路要穿过沙漠、翻过山岭…就算不考虑遇到盗贼劫匪、军事行动这种事，走一趟丝绸之路也是挺要命的事情。事实上，有很多走丝绸之路的商队，出去了就再也没回来。
航海的话，其实是沿岸航行，风险并不是很大（陈嫣还不敢想象可以绕过好望角，直接进入地中海，她的初期目标只是抵达红海，最终在西奈半岛、埃及东部沿海地区登陆而已，这里此时应该已经处在罗马管辖之下了）。
一艘船带的人和物就秒杀不知道多少商队了，更别提更大型的船队。看似这只是方便了商品运输，方便了贸易。但实际上，文化交流正是沉淀在其中的。只有利益不断驱使着双方联系成为一种稳固的日常，文化交流才会随之稳定。
不然的话，又会有几个人不远万里就是为了做一点儿文化交流？历史上这样的人当然有，但永远只是昙花一现而已。
陈嫣的目的就是开启东西方固定的航海路线…如果可以，最终目标当然是打通绕过好望角的新海路，自直布罗陀海峡进入地中海，与此时地球上另一个辉煌的文明进行直接交流。而如果她此生达不到，那么至少也要抵达红海才行！
为了达成陈嫣这个目标，陈嫣手下的资源早就围绕此运转了起来。
辽东造船厂只是第一步而已！造船厂自主开发出了第一代适应长途航海的海船。虽然第一代海船还不够优秀，但对比此时的海船，它已经具有了排水量大、航程远等优点了。
‘第一代’至少能将人稳当地带到印度一带…此时应该称之为‘天竺’（‘身毒’这个翻译是古代人翻译‘天竺’的时候翻译错了的结果，直到玄奘法师西天取经，这才纠正过来）。
在下令抓紧研究第二代海船之余，陈嫣以第一代海船为资本，和此时大汉的海商们做交易。她得到了进入航海业而不受到打击和阻挠的特权——别小看这个，海商这个圈子本就非常排外，一般人甚至不知道。而知道的人想要进入，也难如登天！
已经做大的海商不会和新来的分享海图、分享商品渠道、分享水手的培训经验……这些也就算了，大不了自己从头做起就是了。关键是，已经做大的海商并不止于如此，他们还会在海上使绊子。
大海这么广阔，又有这么多风浪，真的发生了什么，谁又有证据呢？
就算是陈嫣，所谓强龙不压地头蛇，若是不打算掀桌子大家都别吃饭了，也得照规矩做事。
陈嫣进入航海业，一开始的时候也不是为了赚钱，单纯是为了培养水手、探明海图。培养水手不必说，而探明海图这一点就很有说头了！此时从齐地到闽越之地的海图其实已经很清晰了，只是被各家秘藏，不愿流落出去。
而从闽越到南越一带，知道这段海路的人就陡然减少了！
不过不管是到闽越，又或者到南越，别人的海图陈嫣都有些看不上。此时的海图探明工作做的是很粗糙的，有的时候一条路明明有风险，有的人硬着头皮也要上。因为这种风险在可接受范围内！如果要重新试验出一条更好的海路，先不说存不存在，就算是存在，也很有可能是海商无法负担的。
很可能在自家找到之前，就先被拖垮了！
陈嫣一方面敬佩这个时代就已经开启航海之路的勇士，另一方面又不信任他们的海图——其实海商们的海图虽然秘密，但只要陈嫣给的起好处，也是能交换到的，只不过陈嫣看不上，所以选择了自己探索。
这么做虽然让航海事业的进度拖慢了一些，但在总体上来讲好处也是很多的。第一点，从齐地到南越之地的海图安全可靠，而且自己探索的，熟悉程度也不能同日而语。第二点，这样的探索之路培训出了一大批水平远高于现在普遍水平的水手，这些水手就是种子，将来能分散到各只船上，作为引导者。
第三点，为海路探索培养了人才，也积累了经验——这才是最重要的！要知道从南越到天竺，再到阿拉伯海，最后进入红海，这条海路可是如今还没有人走过的！到时候每多走一段，海路探索就要提高一个难度！
桑弘羊在齐地一直替陈嫣操心这件事，如今有了结果就用最快的速度传了信息过来。而除了寥寥数语的信件，其实一起来的还有一批资料，详细介绍情况用的。另外存放在一个箱子中。
陈嫣打开箱子，果然满满都是帛书。虽然布帛昂贵，可相比起这每一个字都价值千金的资料，又算不了什么了。为了减少信件的重量，桑弘羊让人全用帛书抄录——陈嫣看到这个就想起了造纸作坊。
造纸项目其实早就开启了，也有一定的成果，但因为离陈嫣的要求始终有距离，所以还没有在世人面前亮相……
这些资料详细地记述了从齐地到南越，海上一路的情况。另外，关于这中间的贸易也进行了叙述——南越当然需要中原的好东西，这些南越可以用自己的特产来换。玉石之类的奢侈品很不错，但桑弘羊还是按陈嫣的要求，索要甘蔗。
如今已经拟在南越建一个甘蔗初级加工厂了，将经过加工的粗糖生产出来，再由海船运回本土，最后加工成白糖、红糖和冰糖。
这可是个好生意！
现在南越其实已经有了甘蔗种植，只是规模不大，专为了生产石蜜而已。别看石蜜运到长安后价格很高，实际上价钱都在加工费和运费上了！直接在当地买甘蔗，价钱并不很高。
而且随着陈嫣这边的需求量大增，溢价收购，可以想见未来的甘蔗种植会越来越多，规模会越来越大。到时候甘蔗不只是供应上来了，还会更加便宜——陈嫣虽然计划着在南方地区开启甘蔗种植园计划。但这是一个长时间发酵的项目，她的蔗糖生意不可能就这么受制于原料不足，干等着吧？
更别说将来蔗糖生意的规模大的惊人，多少个原料生产基地都不嫌多！
现在船队的具体情况还在稳固沿海这一条商路！在各地兴建属于自己的补给与销货码头什么的（平常也可以租用给别的海商，未来要是开启了航海时代，用处就更大了，所以要早作打算）。
另外沿海各地的关系也要打通，和人家做生意，人脉怎么可以没有呢？同在大汉境内的还好说一些，一旦到了‘外国’，事情就复杂很多了，更要懂得借助当地人站稳脚跟。
最后，桑弘羊还询问陈嫣关于航海这一块接下来的具体安排。
现在初级目标，打通南越已经完成了，下一步就是‘天竺’…从技术储备上来看，这是没有问题的，问题在于海路没有探索清楚，不敢随便乱走。
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