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到牵制谅山方向敌人的作用；打谅山时，可以作为前进阵地。在南炮台，许司令员看得很高兴，不时地对着地图问一些问题。看了近半个小时，我估计许司令员看得差不多了，就对他说：“这个点就看到这里吧！是不是先到雷达站喝点水，再去西炮台看看？”在那里可看到被敌人侵占的那座山。”
“不要，看完了再休息吧！”说着他就向西炮台走去。看着他那毫无倦意的表情，真难想象他已是73岁高龄的人了。我们沿着蜿蜒的山道走了近200米，来到西炮台。这里的观察条件也很好，向西看去，距离约1500米处的国境线内，有一个山头格外注目，山上铁丝网遍布，新挖的堑壕象一条条长蛇缠绕山腰，这就是我国神圣领土浦念岭，如今却成了越南侵略者的“黑窝子”。1978年8月15日，越南当局派200多名军人，腰里别着匕首、手枪和手榴弹，手里挥舞着木棒，恶狼似地从三面扑向浦念岭，用雨点般的石块打伤了执行上级决定未予还击的我方工作人员9名，公然侵占了我国领土。
远望着被越军侵占的浦念岭，我抑制住无比愤慨的心情，向许司令员作了介绍。他没吱声，过了许久，才憋出一句话：“这叫徒弟打师父，恩将仇报。”
金鸡山两个点的勘察，用了一个多小时。看完后，我们来到了雷达站，刚在操场上坐下，就有不少战士围了上来。战士们没见过许司令员，都想看看这位传奇性的沙场老将。看到这个情况，跟我们一起来的副科长以及雷达站的领导同志可着急了，连声叫战士们走开。许司令员却摆摆手说：“哎！战士么，自己的战士，他们在这不是很好吗？”
听许司令员这么一说，战士们都凑到跟前来了。许司令员亲切地问道：“你们是什么时候到这里来的？”
“报告首长，我们一入伍就在这里。”雷达站的一个战士回答说。
许司令员又指着另外几个战士问道：“你们是什么时候来的？”
其中一个老练一点的战士抢先回答：“我们是炮团的，来这里20多天了，主要任务是搞侦察、测地。”
他的话刚落，另一个战士接着问道：“首长，越南鬼子欺人太甚，什么时候教训他们一顿解解恨。”
“打仗怕不怕？”许司令员没有正面答复他们的问话。
“不怕！有首长指挥，我们一定打胜仗，还怕什么？”回话的还是那个老练一点的战士。他的话，引得大家都笑了起来。许司令员边喝水，边和战士们拉家常，显得那么亲密无间。
布局关勘察地形
从金鸡山回到南宁不久，许司令员又勘察了布局方向的地形。这一次是我陪他坐飞机去的，准备工作比较简单，因为总部已拨给比较好的值班飞机，就停在吴圩机场上。
1979年1月下旬的一天，我们乘3辆吉普车，从住地出发直奔吴圩机场。上午9时到达登机地点，飞机已准备好了。许世友下车和机长握手，边走边问：“你们准备好了吗？”机长回答说：“一切都准备好了，请首长上飞机。”飞机起飞后仅十几分钟就降落在宁明机场上。南集团的吉普车以等在停机坪上了，我们下了飞机就上车直奔南集团司令部。
接着，我们又马不停蹄地向勘察的目的地前进。进入布局关这条沟中，所看到的地形都是利守难攻的陡峭石山，很多山都有石洞。这些石洞有的在山脚，有的在山腰。石洞加上陡峭的石山，有很高的军事价值，它们是防御作战的良好阵地。
许世友司令员坐在吉普车内，不断伸出头来张望。他在观察、在分析、在研究这种地形的价值，在考虑敌人如何利用这种地形进行布防，也在考虑我军在这种地形上应运用何种战术手段发起攻击。
我们的吉普车，过了下洞公社不远就上了部队抢修得急造军路，路面窄，质量差，坑洼不平。几处有小溪流过，道路泥泞，连吉普车通过都有困难。对此，许世友专门交待陪同前来的南集团的领导：对这段路要加修，否则，一旦大部队通过，前送后运，肯定会有影响。特别是上百辆坦克通过后，对这条路还会有一定的破坏作用，后面的车辆更难通行。
布局是一个有几十户人家的村庄，离国境线还有500米。我们来到布局村的东南侧，这里是个小鞍部，道路就在这个地点向前沿伸展。南集团的领导同志就让许司令员在这里观察敌人的前沿。许司令员上到山腰看了一会，觉得没有看到什么，特别是没有看到敌人。说也凑巧，这天是个阴雨天气，一阵小雨过后，起了雾，越发看不清。许世友想到前面去看，我向南集团杨、陈二位领导同志传达了这个意思，他们坚持不让去。说前面一段开阔地不好通过，敌人的冲锋枪都可以打到，太危险了。许司令员没有再坚持，只好在布局东南小山上进行观察，他一边观察一边说：“你们看这个方向的地形、气候、环境，是很有特点的，概括起来是：山高坡陡，沟窄谷深，路少质差；山洞多，石缝密；林密草深，藤葛攀缠，河溪纵横，流急岸陡；雨多、雾大、潮湿、虫多有毒，气候炎热；少数民族多。”
广西战区的特点
我们根据许世友对这个地区的概括，又把中越边境全线的地理、地形情况加进去，在司令部进行了研究：
广西方向自卫还击作战区域，东起东兴县，西至那坡县，南至越南北部高平、谅山一线。东西长637公里，南北宽50余公里，面积3万多平方公里。
战区我方一侧为广西壮族自治区的钦州、南宁、百色3个地区；防城、宁明、龙州、大新、靖西、那坡6个县和凭祥市。军事上属广西军区管辖范围。
作战地区位于北纬21度50分至23度之间，属于亚热带山岳丛林地，自然条件十分复杂。其主要特点是：
山高脊窄，坡陡谷深。战区范围内除高平、谅山、七溪地区有小块盆地外，其他均为山地，面积占80％以上，海拔多在500米以上，有的高达2000米。在较大坝区边沿为低山地和丘陵地，海拔一般在200至500米。山脉走向多自西向北向东南，北高南低，支脉蜿蜒曲折，纵横交错，走向很不规则。山脊一般较窄，有的山谷深达数十米，河流穿越的地方，形成许多峡谷。
自然洞穴多，石灰岩山占战区山地面积一半以上。这种山，形状非常奇特，诸山彼此矗立，坡度普遍为40至60度，有的甚至达80度。山上天然溶洞遍布，小者容几人或几十人，大者能容几百人。如朔江东北之长白山，不到1平方公里的地方就有大小岩洞30余个；谅山地区的“二青洞”、“三青洞”，都是有名的大岩洞。这些岩洞容量大，出口多，多数洞口有杂草灌木遮盖，难以发现，稍加整修便可作为大仓库、隐蔽部或隐蔽火力点。
林密草深，藤葛攀缠，难以通行。大部分山地长着茂密的丛林，少部分为茅草山或秃山。植被茂密，种类繁杂，四季常青，阔叶林和藤葛、寄生植物纵横交错，茅草高达两米以上，有的草叶锋利带刺。河谷和江河两岸的山坡，长着茂密的朱琳和灌木丛，人马车炮通行极为困难。
河流较多，流急岸陡，水位变化大。山区沟谷河溪交错，河床狭窄，大的河流水深一般在两米以上，流速每秒1。5至3米。水位、流量受季节影响很大。旱季除较大河流外，一般均可徒涉；雨季山洪暴发前后，水位可达3至12米。河底多卵石质，两岸陡峻，攀越困难。如高平方向的平江和谅山方向的奇穷河，河谷狭窄，岸高坡陡，河底多为石质。河宽6至12米，最高达18米，岸坡50至70度。
道路少，质量差，隘口多。战区范围内，我方有一条铁路从友谊关通往越南，越方一侧有河内至同登、太原至克夫、北江至鸿基3条窄轨铁路。我方的平孟、龙邦、水口、友谊关、东兴等11个口岸有公路通往越南，与高谅公路相接，但干线只有4条。越方一侧公路稀少，线路依山傍水，穿行于高山峡谷之中，坡陡弯急，路面窄，质量差，桥梁、涵洞多。如3号公路龙邦至高平段，全长42公里，有桥梁10余座，平均每3公里一座桥。其他边境公路，弯多坡度大，如夏和至东溪公路，仅19公里就有100多个弯，平均每公里6个弯。道路沿线关口、隘口遍布。有些地段不到10公里，关、隘口就有数十个，地势十分险要，大有“一夫当关，万夫莫开”之势。
战区气候特殊，雨多、雾多、潮湿，昼夜温差很大。该地区没有四季之分，只有旱季和雨季之分。5至10月为雨季，11月至翌年4月为旱季。大部分地区年平均气温20至25摄氏度，最热为7月份，平均气温29摄氏度，极端高温接近40摄氏度；最冷为1月份，平均气温15摄氏度，极端低温4至6摄氏度。年温差小，日温差大，晴雨、昼夜温差达15至20摄氏度，白天闷热，入夜寒冷。
每年雨季，刮东北季风期间，会出现连绵阴雨，短则数天，长达一个月。在平原地区，每年平均降雨量在1500毫米以上，高原山区达2300毫米。
空气十分潮湿，相对湿度达70％至80％，终年有露水。山区几乎终年有雾，每月10至12个雾日，通常是午夜起雾。午前8至10时才消散。
每年7月至11月为台风季节，东部沿海常受来自菲律宾的台风袭击，年平均2次，最多达10余次。台风袭击期间，常伴有狂风暴雨，致使河水泛滥，交通断绝。
旱季和雨季明显不同的气候条件，给军队作战行动带来了不同的影响。旱季晴朗干燥，道路通行条件和越野条件较好，大部分河流水浅流缓，障碍较小，便于地面部队和航空兵活动；但在山区和高原、夜间和上午多雾，能见度小。雨季多密云、阵雨、雷暴，湿度大，大雨后山洪暴发，河水上涨，道路易受阻塞，部队运动，尤其是机械化部队运动困难。
战区气候潮热，植物繁茂，因而十分适于病菌、昆虫滋生和繁殖。传染病流行较广，种类很多，已知的有几十种，疟疾、恙虫病、钩端螺旋体病等，对人员危害较为严重，疟疾流行最广。据统计，该区患过疟疾的人数占总人口的一半以上，大部分山区为高虐区；痢疾较普遍，在雨季流行更为严重；恙虫、钩端螺旋体多存于潮湿环境和水网地带，人员在这些地区活动，容易引起大面积感染。此外，肺结核、麻风、雅司等慢性病和各种寄生虫病亦有流行。
有害昆虫也较多，毒蛇最为常见，蚂蟥、马鹿虱、瞎蠓、小咬等是丛林区常见的咬人害虫，可引起局部红肿、瘙痒或出血。蚊、蝇、虱、蚤、螨、鼠等均很多，是许多疾病传播的媒介。
高平和同登、谅山这两个方向的地形条件，既有相同之处，也有不同的特点。高平地区毗邻我国广西龙州、大新、靖西、那坡等县。这里地形特殊，除高平附近有部分土山外，大部分是石灰岩山，海拔多为500米以上，有的达千米左右，覆盖着茂密的丛林和蒿草。石山坡度陡，一般为80度左右，多数无路可走，难以攀登。山上天然洞穴多，两山之间形成深谷。公路多穿行于两山夹一沟的峡谷之中，路窄、弯急，曲半径小，坡度大，绝大多数路段不能会车。河流较多，多数地段虽可徒涉，但水流很急，河岸一般又陡又高，坦克涉水时，上下河岸有困难。气候变化快，雾大雨多，昼夜温差15至20摄氏度。
高平地区最大城镇是高平市，是高平省会。市区长宽各两公里，四面环山，地形复杂险要，系越北地区军事重镇，通往河内的一个重要门�