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我机可在东山岛上空株守，打回窜之敌。
9 时58 分，敌我机群在南澳以北遭遇。此时敌机18 架，我机8 架；敌
高度11000 米，我高度10500 米且正处于上升状态；敌速度900 公里／小时
以上，我速度850 公里／小时。雷达显示敌机航迹：9 时54 分敌在汕头东15
公里处左转弯改航70°。56 分20 秒改航90°，向着台湾方向飞去。原以为
敌遭我高炮射击后准备返航呢，却于58 分40 秒突然左转弯180°，调头重
返东山岛空域。敌人的这一举措表明他已发现了自己在数量、高度、速度方
向都占尽了优势，定下了打的决心，准备给我一个突袭。我地面侦听也听到
了其空中指挥员得意地说：这是个好机会，下去！
空战打响，持续了6 分钟。26 架敌我机在空中你追我咬，拉升俯冲，
把好端端一个天空搅成了一汪浑水，扭成了一团乱麻。
机群混战，像每秒钟都在打散了图形重组的万花筒，要想把其中所有
构成要素都在高速运动着的整体过程说清楚，只有采用分解法，从飞行中的
个体入手，去考察它变化中关键典型的细节，去考证伴随它发展前行的时空。
※※※※※
我一、二号机战斗经过我机群在南澳北面按地指命令作左转弯动作时，
发现前方有2 架拉烟的敌机，判断距离70－80 公里，后发现敌机也正在左
转，双方距离骤然缩短至20－30 公里。
来者不善，善者不来。一号机向机群通报：左上方有2 个，看到没有？
五号机报告：看到了。注意，后面还有2 个。
一号机下令：投副油箱，准备打！
仍在爬升的机群向着居高临下俯冲而来的敌机迎了上去。
一号机本来已经左转准备攻击敌长机组，听到五号报告后面还有，便
决心放过敌长机组而攻击僚机组，尔后，再打敌后续梯队。即令：“五号机
掩护，我和二号攻击！”
现代喷射技术的问世，已使人操纵着一门火炮能以2 倍多音速的速度
在空间移动运行，也使得空中决斗时间反比例地成倍缩短，往往几个回合数
秒之间便得出了结论。无数次的战例表明，投入战斗的时机和最初的占位态
势越来越是决定空战胜负的一个重要问题。这次空战，我机处于同敌遭遇、
不立即投入战斗就会吃亏的情况下，索性先下手为强，果敢地先敌投入战斗，
以积极寻找同敌人作战的办法来应付不利情况，而决不在敌前采取消极的办
法来摆脱被动地位，处置是对的。但是，从实战的最终结局看，我方在掌握
投入战斗的时机上仍有严重的缺憾，因为，敌第一双机与第二双机之间距离
约在1000 米左右，梯队之间的距离为2000 米以上，此种大纵深战斗队形，
易于实施机动和相互支援，并可造成我搜索、发现敌机的困难，不易了解其
全部兵力。战斗经过正是这样。我空中指挥员求战心切，过于急躁，刚刚发
现敌第一梯队，未待继续查明敌情，观察全局，就带队投入战斗，一个左转
弯动作，咬住了前边的敌人，却把屁股甩给了远远跟进的敌第二、第三梯队，
整个机群立刻受到了敌人的咬尾威胁，处境极为不利和被动。试想，如能洞
悉敌人的狡猾，避免仓促插入敌纵深配备之编队中间，放过敌人施放的“诱
饵”，专打其最后梯队，整个局面恐是另一番景象了。
我一、二号机紧迫敌僚机组不舍，当距敌800 米，投影比1／4 左右时，
咚咚开炮。敌机遭致攻击，即以左盘旋动作摆脱。我一、二号也猛烈转弯咬
住不放。约转至270°时，二号机突然发现自己有前方及左侧方各有一架敌
机，赶忙报告长机“你后面有敌机要注意”。为保证长机安全，即压右坡度
向右前方之敌机逼近，在投影比3／4 时开火一次。敌知趣乖巧，一压机头
俯冲开溜。此时二号机又发现自己尾后有敌机跟踪，遂来了一个急左转弯，
与敌机打了一个对头，再右转弯寻找，视界里，不见敌机，也没有了长机。
以后和五号机一起返航。
一号机进入攻击时的速度较小，当第一次开炮未中继续尾迫敌人转弯
时，由于速度更小，杆舵不一致，飞机失速，进入螺旋下坠。一号按要领操
作，迅速改出。
虽然掉了一些高度，仍看见敌机在作“S”转弯，并且作放减速板等摆脱
攻击的动作。一号一心想要打落敌机而继续跟踪，在表速280－300 公里／
小时、比敌机低300 米的情况下连续开火两次，可惜手气不佳均未命中。此
时，跟在一号机机尾后的敌机也向一号攻击一次。一号感到机身抖动，并看
到有曳光弹在头顶流矢般划过，他意识到座机已被击中，压杆左右看了一下，
操纵依然自如，不见任何故障，认为无大碍，竟未作任何规避动作，也不理
会后面的敌机，而是继续咬定前面的敌机埋头准备攻击。他犯了一个绝大的
错误，后面的敌机抢先一步，二度发射，弹如飞雹，劈头砸来，一号机机身
大抖，升降舵顿时失去操纵，接着座舱后面冒出黑烟，飞机如天石陨落、急
剧下跌俯冲，速度瞬间达到1000 公里／小时以上。一号清楚，“坐骑”已经
伤及命脉，没救了。向地面报告的同时弹射离机，忽觉有物体离自己10 余
米，定睛看，乃一同弹出的飞机座椅。本能地用手摸一下背后的伞张开没有，
手复原时，人体进入水平旋转，转速越来越快，手枪、手表、皮靴统统甩掉，
五脏六腑和体内血液感觉也要从上下出入口甩出去似的，人有些昏迷。离地
约3000 米时伞开，安全着陆于诏安附近的稻田中。
王保钧沮丧懊恼地坐在田埂上，等待救助。他的失利完全应了“螳螂
捕蝉，不知黄雀在后”的典故，教训多多，主要是勇有余而谋不足，尚缺乏
打实战的经验。
但毕竟是在进攻之时中箭落马的，“战不避死，虽败犹荣”。
※※※※※
我三、四号机战斗经过空战开始，三、四号机始终掩护着长机组攻击。
突然三号机发现自己左后侧方有2 架敌机咬尾，即以剧烈的左转弯动作反击
敌机。敌见我机攻来，俯冲躲避。三、四号机重新向长机组靠拢时，再次发
现左后方有两架敌机咬尾，便以同样的动作反击。四号机左后转弯相当剧烈，
裹挟着翻卷的烟浪，如一条白色蛟龙猛冲敌机。敌惊骇，急忙分头远遁。
战后，部队上下对三、四号的反击措施给予了充分肯定，战斗总结认
为：“当敌人的队形配置尤其在高度方面占有有利态势时，敌人就会进行坚
决的偷袭。敌人是狡猾的，不可轻视。但我对咬尾敌机进行猛烈反击，敢打
对头，遂迫使敌机队形不能保持，混乱四窜，不敢与我恋战。因此，只要我
英勇顽强、积极作战，以我之长攻敌之短，就一定可以取得胜利。”
两个回合过后，三、四号机仍旧保持着编队。但接着又发现左后方向
约4000 米处有一架敌机跟随。四号即报告长机：“左后方有一个”。长机过
于大意，回答：“没有关系。”但四号看到敌已很快接近射击距离，又急告长
机：“快改平坡度！”三号迅速改平，脱离了险境。
战斗报告对四号倍加赞扬：“董小海同志虽系初次参战，但表现沉着勇
敢、机智灵活。在敌机已接近有效射击距离时，一面紧紧掩护长机，一面及
时提醒长机改平坡度。自己并以急蹬右舵、压右杆、带大下滑角的急转俯冲
动作甩开敌机，使敌无法击中。”董小海初试身手，便显示了将注定是一个
成大器者，他于六十年代多次击落击伤敌机，成为令台湾头痛的人物。据传
在台湾空军中有两种说法，一说许多弟兄不愿同他接仗，嫌他过于棘手。又
一说也有不少弟兄希望有机会与他对决，因为，“击落共军董小海”将是极
高的荣誉，方能证明自己才是真正的“超一流”。
※※※※※
我五、六号机战斗经过在一号机发现敌第一个双机组时，五号机曾向
一号报告：“后面还有，不只两个。”并带领本中队压坡度掩护长机中队攻击
敌机。以后曾数次发现侧后有敌机运动，待调转机头准备捕捉时，敌似乎施
用了某种遁术，已于云海中消失了踪影。听到返航命令后，又看到下方有6
架敌机出海回窜。手脚有些痒痒，有一股冲动想越海穷追一番。但不敢违背
禁令，只好作罢。在海岸线一带活动片刻，双双飞返。整个过程相对平淡。
※※※※※
我七、八号机战斗经过七、八号机随五、六号机转弯时，发现左前上
方有敌机。七号机即带上升角左转弯跟上去准备攻击，同时，突然发现八号
机已遭敌机咬尾，便以猛烈的左急转弯反击。由于动作过猛，飞机仰角大于
失速仰角，机翼发生了严重的气流分离，翼尖忽然向右倾斜失速，进入螺旋。
按照改出要领做动作，但蹬满左舵飞机即向左旋转，蹬满右舵推杆，又向右
旋转，始终改不出来。飞机坠落翻滚的速度越来越快，显然达到了每转一圈
小于3 秒的特急螺旋状态。
有过失速感受的某飞行员告诉我：开始，不觉得是人自己在转。而是
天空白云大地山川在围绕自己不规则地迅速转动，那种天旋地转的感觉比到
现代游乐园坐“过山车”要强十倍。后来，人就好像被固定在封闭的球形器
物中，从高高的峰巅顺着陡峭的山坡往下滚，十个八个跟斗折过，便没有东
南西北上下左右的概念了，只有一个想法，快些把肚子里的所有零件杂碎一
口吐个干净。
七号被失去操纵的飞机转得昏天黑地异常难受，知道已不可能改出，
在3000 米高度跳伞，安全降落于黄冈城附近海面，被捞救。救上来了战友
们都为他高兴，他却苦着脸说：“没打下敌机，又没把人民的飞机保护好，
窝囊透顶。。”首长安慰他：“别瞎想，啥金贵也没人金贵，留得青山在，
不怕没柴烧。”七号机失速进入螺旋，八号机并不知晓，以为七号机在做下
滑横滚动作呢，心说：老高啥时候练的这套功夫，飞得恁好。可是又不知道
七号为什么做这个动作，即告七号机“改平坡度”。呼叫达10 次左右不见回
应，方知七号可能发生了问题，急忙推杆跟下去。在3500 米高度时，突然
敌机一架，从左后方开炮袭击。八号一怔，敏锐聪明地急放减速板。大速度
进入攻击的敌机一下子冲到八号机前方，一场生死追杀高空武打戏的两方瞬
间调换了位置。八号兴奋地叫了一声“你小子哪跑！”打开加速器紧紧追赶。
双方速度逐渐增大，高度愈来愈低，在距地面约500 米时，飞机由于速度太
大而自动产生了很大的左倾斜，不得不放减速板减速。距离顿时拉大，眼看
敌机就要向海面逃窜了，八号机咬牙跺脚，再打加速器，加油门，拼出全力
死死追赶，在相距600－700 米左右开炮4 次。敌机尾部突然冒出黑白相间
的浓烟，歪歪斜斜向着正期待拥抱它的大海冲刺，轰然进激起硕大的水柱。
八号猛拉操纵杆，座机贴海面沿一条弯月形弧线向上攀升，瞥一眼高度表，
指针仅指着300 米。一霎间冷汗四溢，方觉出好玄，再不拉起来，数秒之后
便将与敌机一同赴龙宫了！返航着陆后发现飞机的垂直安