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所当的可以说出这句话来，而那言语中更是洋溢着浓浓的得意。
“可惜特区只有这么大，那些朝鲜人还死守着他们自己的官府。”
董事局总董林森在很多事实面前，不得不感慨地叹息着，在他看来，面对统监府的诸多“恩赐”，朝鲜人在欣然接受时，应该把所有的权力都交出来才是，他操着清晰而标准的南京官话继续说道。
“如果整个朝鲜完全由统监府管理的话，诸位，我相信不出十年，以统监大人之才，定能让朝鲜成为我中国最富强之行省，届时洋人会为之侧目！”
对于特区董事局的这些商董来说，他们正在一点点的适应着特区给他们的带来的便利，正如同特区董事局的成立，使得这些商人千百年来第一次能够与官府面对面的商讨问题，而不是跪伏于地听着官府的安排。初时，这些商人甚至因此有些惶恐不安，但此时他们却已经开始适应着这种“议政”之感。
参政议政带来的那种未曾有过的感觉着实让人迷恋不已，不过根据《仁川特区商董局组织章程》，明确规定统监府对商董局董事会具有绝对的权威，因此商董局董事会无论是由租地人选出，还是由地方事务厅直接任命，都处于统监府的严密控制之下，凡董事会作出的决议，最后都统监府须经批准，因此在实质上商董局董事会并不是一家权力机构，只是统监府管理特区的一个高级咨询机构。
不过尽管如此，因特区实行的商董局体制，基本上照搬西方行政体制的管理模式，尤其是借鉴上海租界的经验，因此在施政过程中除了逐步建立和健全各种行政机构外，很注意依靠和发挥各种委员会的作用。委员会的组成成员可以是董事会董事，也可以聘请吸收社会上相关人士担任。绝大部分委员会的职能是为商董局进行专题调查，提供咨询意见，有一些委员会也具有一定的行政干预权和协调职能。各种专门的委员会分常设和临时两种，常设委员会存在时间较长，定期向工部局或商董局提供咨询，临时委员会多根据专题需要而设立，一般在某一专题调查完成后即告结束。
正是这种参于政事之中，尤其是特区的建设之中的感觉，使得这些商董们无不是迷恋这种“缔造者”的感觉，甚至还隐隐幻想着，有朝一日他们的“管理”能够决定整个朝鲜的命运，而非像现在一般，只局限于特区，自然的在他们眼中，这朝鲜官府就是最大的阻力了。
“还有，”
天成和的李光勤又不屑地说道：
“府中花费那么多代价给朝鲜人修铁路，这朝鲜的铁路，至多明年就能修通南北铁路，如此利国利民之事，却于朝鲜宫廷内引起争议，真是一群愚蠢、不知开化的家伙！”
李光勤的讥讽引起商董们的嘲笑，似乎他们全然忘记在十几年前，他们亦如这些朝鲜人一般，对火车以至于电报都充满了恐惧，而现在，当体验到现代科学带来的方便与快捷时，再也没有人抵触那一切，甚至主动的维护这一切，正如同，当他们通过商董局的开始界入、主导政务的时候，他们非但幻想过这种模式于朝鲜的推行，甚至还曾梦想过，商董局行之中国的那一幕，当然这只是一种幻想。
权力与现代工业带来的便利是相同的，一但人们体会过之后，便很难再放弃。
诸观光却默默地沉思片刻，轻轻地用手指搔几下松弛的面颊，然后缓缓说道：
“这些朝鲜人不过就是下国小民罢了！在意他们的感受干什么！”
他故作轻松地弹去雪茄的烟灰，
“这里是朝鲜？不！这里是中国的土地。朝鲜是中国的属国！至于我们，才是这片土地的主人，至于这片土地上的国王！”
他把话声微微一压，如果是在国内，这绝对是大逆之言，但在特区，如此这般的大逆之言，他们已经重复了太多次，甚至在报纸上，都能看到推翻满清恢复中国的文章，更何况只是口头上说说。
“那是另有其人，别忘了，如果没有府中的支持，又岂有你我的今天！”
的话，引起众人连忙点头称是，尽管过去袁世凯在的时候，会给他们撑腰，但相比于袁世凯，统监府无疑走的更远，就如同洋人于中国一般，通过条约直接确定了中国人高高在上的地位，再加上各地事务厅、警察局的存在，才令他们有了于朝鲜真正享受到人上人的感觉。
有的不以为然，有的交换眼色。这时，那位一直疲软地坐在雕花靠椅上的熊廷汉，却慢吞吞地先以粗哑而的声调说道：
“所以，咱们才要事事听从统监府的吩咐，像过去那样，别统监府弄出一个办法来，大家还在旁边说三道四的，要记住了，搁国朝，咱们不过就是任人鱼肉的商人，商人再有钱，那也不过就是当官的口中的肥肉，抄家的县令，灭门的知府！多少事，咱们得自己个掂量掂量，现在，若是换个人来当这统监府，大家伙愿意吗？”
说到这里，这位早在二十年前，朝鲜尚未开国时，便私下与朝鲜人做着生意的“拓商元勋”，便被他自己发出的一阵剧烈的咳嗽打断了他已经复述无数遍的感慨。
其实他说的这话是意有所指，指的是那些因为米、棉统制直接影响商行生意的人，在坐的人中或多或少的都受到一点影响，只不过是有些人选择了放下，而有些人却放不下，尤其是那些未入董事会的却又颇有资产商人更是如此。一阵剧烈的咳嗽之后，他的眼睛微微一眯，盯着众人说道。
“大家伙都把自己的那一块给问好了，别给府中添了麻烦，明白吗？现在咱们与府中，那是一荣具荣，一损具损，大道理我就不说了，大家自己个琢磨，看看是不是这个理！”
大家自然都赞同这位朝鲜国商元勋的话，吩吩点头称是，言称着各地年会时，一定把这个道理讲明白。
当华商总会这边热闹着的时候，在不远处的裕丰扬号内，握着水袋的邵国远的眉头却皱成了八字，接连吐出几口烟后，他抬起头瞧着面前的掌柜吩咐道。
“这商董会的许商董身子骨瞧着是不怎么样了，过年的时候，你再去一趟陈大人府上，务必把我的心意带到了，明白吗？”
过去的一年多间，凭着统监府对烟土的查禁，依靠着走私，裕丰号可谓是获利颇丰，但这毕竟是冒着杀头的风险，对于邵国远而言，那商董会的商董无疑就是一个护身符，可按商董会的规矩，每四年才改选、任命一次，除非其间有人身故，方才由统监府，实际上就是事务厅委任新的商董。
东家的话，让方志林只是应了一下，然后便说起了另一件事。
“东家，岛上的徐警长前几日传来话，这往后他要两成五的份子，若不然，只怕这条线便再也走不通了！‘
与国朝洋土药光明正大的买卖不同，打从那位统监大人开始统监朝鲜，第一件事就是查封了华租界所有的烟馆，国朝烟商皆被驱逐出朝鲜，并开始推行严厉的禁烟办法，也正因如此，才使得烟土走私利润极为丰厚，毕竟国人好烟，可这一年多来，不知多少人落个人财两空，而裕丰号之所以能把生意越做越大，靠的就是上下打点，当然最重要的，还是靠着警察局的帮助。
“东家，这条线咱们可不能丢，若是丢了……”
邵国远微微颔首：
“丢是不能丢，不过这姓徐的，未免也太贪了，两成五，哼哼，他就不怕到时候……罢了，你去告诉他，两成，若是他不答应，那就……”
把声音微微一压，邵国远的目中流露出一丝冷光。
“别忘了，事发了，咱们最多就是被丢到煤矿上挖煤，可他姓徐的，可却是要掉脑袋的！我就不信了，他连这点道理都看不出来！”
那一声冷笑的同时，邵国远的眉间却又隐带着些愁意，这烟土生意的风险太大了，可若是离了烟土，还能再干什么生意？
（感冒……发烧至38。5度，头晕脑重，今天只有一更了，望大家谅解。）
第136章铁路（第一更，求月票！）
嘟……
长长的汽笛声中，一列蒸汽列车驶出黑洞洞山洞，重新驶入白茫茫的雪原之上，而那汽笛的轰鸣声，只在这雪原上传出数里，引得房间避寒的朝鲜百姓，无不是心头一震。
纵是这汉平铁路于月前开始运营，虽说大同江铁路至今仍未建成，可在冬天来临之后，铁路依然投入了使用，在数十辆蒸汽机车的拖曳下，数以十万吨的平壤煤经铁路运往仁川，再由仁川的货船运往天津、烟台、上海、武汉以至于福建等沿海省份。
在过去的一年间，凭着十数万朝鲜劳工的努力，北洋矿业公司于平壤附近开办的37处露天煤矿以及三处煤矿先后投入，极易开采的露出煤矿出煤率远高于井采矿井，不过仅一年的功夫，产量已超八百万吨的煤矿非但成为公司的支柱，亦成为府中最大的经济支柱，可以说，府中一切事务现在俱仰懒煤矿带来利润及上交的税收。
汉平铁路的筑通，亦便捷了汉城与平壤之间的交通，正因交通的便捷，才使得作为朝鲜统监的唐浩然有了前往平壤视察的可能。
“这朝廷可真会给咱们找事啊！”
抱怨声从詹天佑的口中道出，也难怪他会抱怨，作为统监府铁道处处长，随着汉平铁路的即将完工，在这一施工速度的刺激下，加之冬季后试运营的一个月间，260公里的铁路一月获利超过九十万元，这一切只使得朝鲜铁路股票于上海以及伦敦受到空前的追捧。
詹天佑立即雄心勃勃的制定了“朝鲜纵贯铁路计划”——于汉平线上，分向南北展线，修建平壤至义州以及汉城至釜山的铁路，从而连接朝鲜南北。在获得统监府的批准后，朝鲜银行立即于朝鲜本地以及上海、天津以及伦敦等地发行了多达3000万两的铁路债券。
这笔庞大的铁路债券，并非仅只用于筑路，其中亦釜山港改扩建工程以及诸如机车厂等一系列的配套工程，如计划顺利实施，两年后，非但朝鲜南北将为铁路所贯通，朝鲜机车亦将完全国产，而这一雄心勃勃的计划自然得到了统监府的大力支持。
正当这边与统监府协调着朝鲜民夫的征发事宜，制定两年征发50万民夫以及筑路计划时。出乎詹天佑意料的是，朝廷却传来旨意——令朝鲜统监府先筑“安奉铁路”，以联通朝鲜与国朝，以定藩蓠之事。
通如其来的旨意，打断了詹天佑的计划，这位因“汉平铁路”而扬名中外的铁路工程师，又岂能不心恼，而之所以让他恼怒的原因却是——朝廷给了他一年的时间，理由非常简单，路程与汉平铁路相仿。
至于经费却只拨下了400万两，完全不够筑路，这意味着如果他要筑成此路，铁道处就需要拥用朝鲜铁路公司的款子。
“眷诚，朝廷那边的人做事不就这样，又何需心恼？”
坐在沙发上的李光泽笑说道，并用手擦去窗上的水气，以看清车外的景致。同时又于心下暗自一笑，这满清朝廷总有办法千方百计的耗去他人的忠诚。
“再说，这不过就是中枢与地方相争的结果罢了，帝党的那群人瞧着李中堂不顺眼，这不，你这边铁路筑到了平壤，可那边盛宣怀他们还没把铁路的路基筑到锦州，这铁路说是修到了榆关（山海关），可路轨才铺了一半。两者相较，自然让他们找到挑词，便借此事打李中堂的脸……”
喝着茶的唐浩然听到李光泽的话，只是笑而不语，对于修建安奉铁路，他