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而两个骑兵旅，每人除了自己的坐骑之外，在出发之前总部又下大力气给两个骑兵旅，增调了一批补充战马。虽然没有达到每人都有一匹备用战马，但是下属四个骑兵营之中，每一个营都有一百匹的备用战马。长途奔袭，马力能不能得到保障是相当关键的。
第五师的装备也根据任务，进行了相应的调整。除了师属汽车营的苏制嘎斯卡车，全部更换为美制道奇十轮卡之外，总部还为这个师补充了大量的驮马。团一级指挥机关，全部配备了一部美制吉普车，一辆德制军官指挥车改成的电台车。
三月初的美制装备虽说被苏联人扣下了大部分，但是汽车上还是给了一些。这首批的美援一百辆吉普车，除了给了挺进军三十辆之外，剩余的七十辆都被杨震加强到了迂回部队。还有十二辆从苏联人那里交换来的，德制军官指挥车。
师属炮兵团，除了原有建制之外，还增加了一个一百五十毫米的重迫击炮营。工兵营则在原有三个连的基础上，又增加了两个连。连同团属工兵连，全师的工兵编制实际上达到了八个连。
担任运输五师的汽车十三团，也全部都是齐装满员，全部都是最新的美制道奇十轮卡和万国牌五吨卡车。该团的所有汽车兵，都是军龄至少在一年以上的老兵。而且每辆汽车，都配备了一名副驾驶。
不仅仅是五师，除了骑兵之外，所有参战部队每个团一辆美制吉普车。团一级的指挥机构，都配备了电台车。全军上下清一色的德制钢盔，弹药数量充足。全军上下都憋住了劲头，要和日军决战。
这些部队以及大批配属的装备，已经在苏尼特左旗完成集结。所有的装备，已经完成全部的检修，达到最好的状态。而考虑到作战需要，除了油料车之外，装甲一师的每辆坦克上还装上了两个备用油桶。
按照杨震的要求此次迂回部队依靠自身携带的物资，全军不算油料和炮弹在内，可以在不依靠后方空投补给的情况之下，至少要能保证十五天的自持能力。没有办法，这么庞大的一支部队，预定作战地区是很难满足补给需要的。
也正是考虑到大青山游击根据地、晋绥军区，在日军频繁大扫荡之下，损失相当惨重，难以支撑这么大一支部队的补给。而整个绥远地区又是地瘠民贫，粮食产量不多，在迂回部队出击之前，抗联尽可能的想办法多携带了一批物资。
而且携带的物资之中，还有给大青山游击支队一批武器弹药，以及防毒面具。在去年日军发起的连续大扫荡之中，日军极其罕见的大规模使用毒气，是华北各个根据地反扫荡失利的主要原因之一。
抗联手中有大批缴获的日制防毒面具，以及大批的防毒器材，关东军毒气战无处发挥作用。但是关内战场不同，无论是十八集团军的部队，还是新四军，以及国民政府的军队，防毒器材几乎都严重的匮乏。
但无论是在正面战场的进攻和防御之中，还是在敌后战场的扫荡之中，日军无不将毒气战当做杀手锏，大规模使用化学武器，已经成为日军在中国战场上普遍的现象。也正是这些化学武器，给中国军队造成了相当的伤亡。
很多功亏一篑的战斗，不是中国军队不勇敢，更不是中国人怕死。除了部分指挥上出现的问题之外，很多战斗的失利原因都是因为这些化学武器。缺乏防毒器材，连最基本替代品的毛巾都缺乏，甚至缺乏必要的防毒知识，都使得中国军队，中国人带来了难以承受的代价。
之前中央就曾经要求过抗联，给敌后各个根据地调拨一部分防毒面具。只是当时抗联自身储备量，根本就满足不了需要。尽管杨震从作战部队之中抽调出一部分，也无法满足这么大的需求数量。在苏联人出售了一批之后，才大致解决了困境。
这次抗联专门从苏联人转交的德制防毒面具之中，抽调了两千具转交给大青山游击支队。苏德战场上，大家虽说都有毒气战的能力，但是在大家都有大规模报复能力之下，都在心照不宣的谁也没有使用。这些毒气面具对于苏联人来说，在苏德战场上没有半点用处，还不如借机从抗联那里捞取一点东西。
苏联人不仅将缴获的德军防毒面具，全部转交给了抗联。还在一月底以五百万美元，五千吨小麦，一万吨玉米，三千吨肉类的价格，自己库存的三十万具防毒面具，以及一批防毒器材全部出售给抗联。
在这批物资抵达之后，杨震除了给挺进军换装之外，很多一部分都交给了关内各个根据地。在迂回部队出发之前，杨震按照大青山游击支队目前的兵力，调拨了两千具交给迂回部队携带一同转交给大青山游击支队。
陈翰章在抵达苏尼特左旗之后，召开作战会议将部署作战方案。二十六日清晨四时，迂回穿插集团，以装甲一师坦克一团与骑兵一旅分别为左右先导，沿着外蒙边界兵分两路，从浑善达克沙地边缘直插四子王旗、茂明安旗一线。
此刻日军蒙疆军的主力，都在苏尼特右旗与正镶白旗境内与正面突破的抗联部队激战之中。在这个方向只有去年克什克腾旗一战之后，被打成了光杆司令的伪蒙军总司令李守信苦心收罗了一批阴山中的土匪，重新组建的伪蒙军两个骑兵师。
这些战斗力基本全无，扰民有余的伪蒙军那里见过这么大的阵势。看到漫山遍野冲过来的坦克，连像样的抵抗都没有一次便就地溃散了。陈翰章带着的迂回穿插部队，一路几乎未遭遇任何的抵抗。这些伪蒙军带来的麻烦，还没有这一路地形上带来的麻烦多。
伪蒙军的一触即溃，反倒是增加了陈翰章的担心。因为这些溃散的伪军，不值得他浪费时间去追击。但是这些都是骑兵的伪军，却是可以给日军报信。以日军的行动效率，不会在得知迂回部队的行踪之后还坐视不理。
在其自身大部分兵力都放在了东线，绥远地区兵力相对空虚一些的情况之下，大规模的调动不太可能。但是根据形势的变化，调整防御态势却是肯定会做的。尤其是其至少在目前，还占据有利地形的情况之下。
如果日军真的找自己决战，陈翰章非但不着急，而且还会很兴奋。以他手中的兵力和实力，就是来一个师团，也没有什么好担心的。但是让陈翰章着急的是，如果日军提前封锁阴山各个隘口的话，将会给迂回部队翻越阴山的南下行动，造成很大的麻烦，甚至拖延整个战役的进程。
知道时间就是胜利，时间就是战机的陈翰章，并没有下令追击那些就地溃散的伪蒙军。而是指挥部队一路向西疾驰，除了短暂的休息，让坦克驾驶员以及卡车司机休息之外，中途没有做任何的停留。
而这一路都是缺少河流的草原、戈壁地貌，也给抗联的这支穿插部队快速突击创造了先天的条件。在这种大草原和戈壁平坦的地形之上，正适合抗联装甲部队大纵深穿插行动的开展。
尽管陈翰章也知道，这种地形只是自己此战之中可能遭遇到的地形中的一部分而已。真正的考验，还在后面横穿阴山中段最险峻的大青山脉。但是毕竟这对陈翰章的穿插部队，是一个良好的开端。
第1610章我相信我的部队
这支全部都是机械化的部队，在未遭遇到强敌顽抗的情况之下，行动极其迅速。至二十起黄昏，进展顺利的陈翰章所部，在乌兰花一线与前来接应的晋绥军区大青山游击支队一个骑兵营，以及军区直属侦察旅的一个中队汇合。
看着眼前庞大的机械化集群，几百辆坦克和装甲车，亲自前来接应的，在红军时期就担任过师长的大青山游击支队长兼政委，也不禁吓了一大跳。摸着T三四坦克厚重的装甲，看着粗大的炮口，再看看坦克后面几乎一眼望不到头的军用卡车，这位老资格的红军将领只能暗自感慨。
不比不知道，一比真的是吓一跳。在日伪军发起的大扫荡之中，日军蒙疆驻屯军为了消灭这支深入到自己腹心的心腹大患，多次出动坦克、骑兵机械化集群。可大青山游击支队，因为缺乏反坦克武器，就只能在坦克进不去的山沟内打转转。
几次奇袭作战，也因为日军骑兵机械化集群行动迅速，援军短时间之内赶到，而最终功败垂成。为了增强机动作战能力，大青山游击支队砸锅卖铁组建了自己的骑兵。只是可惜这些骑兵，在去年的反扫荡作战之中损失惨重，大部分只能退回晋北休养生息。
如今自己人也有坦克，与日军作战再不用被日军坦克和装甲车追着满山跑了。更不用因为日军增援过快，而放弃已经唾手可得的战果。不用在面对日军汽车、骑兵、机械化部队无可奈何。
怎么能不让这位在大青山最艰苦的时候，也没有离开自己的部队，没有完全的放弃这片热土。就连野菜都吃不饱，滴水成冰的日子里面穿单衣，忍饥受冻还带着部队在坚持的红军老将感慨。
只是陈翰章，却没有时间体会这位老将的感慨究竟有多少。知道时间就等于战机的陈翰章地图一铺，直接就开口询问阴山之中可供穿行的路线，以及沿途的敌情。最关键的是晋绥军区部队目前抵达的位置，以及进展的情况。
当得知晋绥军区部队主力，已经利用绥南日军蒙疆驻屯军主力基本东调。新调集到晋北、绥南的日军此刻注意力，都集中在东部战场。唯一留守的骑兵集群，收缩到包头与归绥两大重镇。
整个清水河、托和托一线只有伪蒙军以及少量的日军驻守，主要兵力部署在归绥至包头铁路线，大部分的地区兵力已经基本等于放弃。而晋北调往绥南的部队，又主要集中在平绥铁路大同至集宁一线，整个绥西南地区兵力空虚的机会。
于前日已经从杀虎口、偏关出外长城一线，正在日夜兼程向包头地区疾进。此刻已经从托和托、和林格尔之间进入河套地区。而先头的两个骑兵旅，已经在萨拉齐一线穿越平绥铁路的情报。
陈翰章犹豫了一下，决定兵分两路。以坦克一团、加上骑兵一旅，以及五师的两个团，就地从乌兰花出发，向南翻越阴山直插武川、归绥。而这一路的目标很简单，就是整个绥远的政治、经济、交通核心归绥。
而装甲二团，装甲一师机械化步兵团加强五师一个团，加上骑兵二旅，从陶林县城以西大滩方向强行军南下。中间避开陶林县城、直插集宁、丰镇、大同一线，堵住晋北日军增援绥远战场的通道。
放下手中的地图，陈翰章指了指身后的大批坦克、半履带装甲车，以及军用卡车向着大青山游击支队长道：“同志，我现在想知道的是，如果我们不走武川至归绥的公路，以及陶林一线。从这里到卓资山一线，有没有可供我的这些铁马通过的道路。”
对于陈翰章的询问，支队长苦笑一下道：“老陈，坦克应该没有什么太大的问题。去年日军对我们大扫荡的时候，在绥东和绥中区也出动过坦克。而且从乌兰花到卓资山，只要避开旗下营，走大黑河河道一线，有些地方山势比较平缓，不是太过于陡峭坦克应该可以通过。”
“但是这些卡车，不走公路恐怕就很困难了。从乌兰花经大滩，这条路线上都是山区。北面到还好一些，如果进入红召和旗下营一线，地形就比较复杂了。虽说山势并不算很高，也不是很陡峭，但是恐怕这卡车是很难通过。老陈，你是不是重新考虑一线线路的