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和美国目前也确实正向当地人作出一些让步。
中国的情况不尽相同。和其他东方国家一样，中国也为日本对于一个西方国家的胜
利所震憾。对于西方的物质优势，中国也有着长期的认识，不过这常常是在经受了严酷
的实际体验之后。在日俄两国缔结了朴次茅斯和约之后的一小段时间内，看来似乎中国
的先进分子把目光投向了日本这个和中国近在咫尺且又有着亲缘关系的国家。如果在学
习和运用西方成果方面，中国人也能具备日本人所显示出的聪明才智，他们或许能更容
易、更自然地习得西方传授的本领。中日之间距离很近、旅行费用不高也具有意义，中
国人因此曾大批前往日本留学，不过目前这股浪潮已大为衰退。实际上，无论中日两国
在抵御西方的控制方面有多少共同语言，地理上的过于靠近和国民性格的极大差异将使
这两个国家难以进行政治合作，更不用说结成联盟了。地理上的邻近是一个公认的国际
摩擦的根源。满洲就不仅是中国、日本和俄国的连接点，更是三方的利益交错、碰撞之
地。有理由相信，即使这三个国家之间能保持和平状态，它们相互间的政治对立和防范
心理仍会继续存在。在将来的一段时间之内，满洲对于远东将具有十七和十八世纪的比
利时对于西欧所具有的重要性。
虽然中国在过去的年代饱尝厄运，中国人也普遍地有着贬抑武力的倾向，中国依然
完好地保存着能让自己有朝一日变得强大的潜质，这部分地是由于它有着广阔的国土和
众多的人口。只有通过有效地发挥这些潜质，中国才能成为一支强有力的世界力量。虽
然中国的庞大无疑使这个目标不会很快地实现，但变化的和缓对中国也未尝不是一种保
护。尽管中国的领土不断受到侵蚀，中国政府也依然保有统治权威。对中国的大部分地
区而言，精心策划的分裂活动以及旨在使势力范围得以建立或承认的尝试并不存在。中
国人在种族上也是同一的，虽然他们相互间有着地区界限，各自操着他人未必能懂的方
言——其实这些也是幅员的广大和交通联络的不发达必然导致的状况。另外，对中国人
有着最好了解的人都会在某个活生生的中国人身上发现一种坚定的气质，这种气质对于
取得成就当然是大有裨益的。
这种坚定在过去更多地表现为保守意义上的呆板，表现为对于本国任何事物无法克
服的偏爱；这种偏爱只能导致成为进步的最大敌人的夜郎自大之感。可是近来外部之光
已渗入了中国，以与其他文化相比较为手段的自我认知过程已经开始并正结出果实。与
此相联系，一个甚有意义且令人颇感兴趣的事件就是，在没有外国经济援助的情况下，
中国人正自行修筑从北京往西北延伸至张家口的一百二十二英里的铁路。所有的工程师
都是中国人，为首者詹天佑是一位耶鲁大学的毕业生。中国还打算在同样不依赖外来援
助的情况下另外增建一百五十英里的铁路。当然，拒绝外来投资会妨碍筑路速度，延长
完工期，但上述事实表明中国决心从对过去的陶醉中摆脱出来而放眼未来，以求积累自
身的力量，将理想和希望转化为实际的发展成就。正是因为中国当前正处于一个转换阶
段，推行‘门户开放’才对它颇具意义。另外，如密切关注中国的人士告诉我们的，在
中国正产生一种与种族意识并不相同的国家意识；不管在目前它还是如何粗泛，但的确
是日显生机。国家意识的生成对中国实现国家的团结是必不可少的第一步；而只有中国
人上下一心，中国才能在国家之林中取得应有的位置，才能摆脱长期束缚自己的纯粹的
且常常毫无意义的防御性姿态。
无论东方各国成为现代意义上的国家要经过多长的时间、要显示出怎样的特点，它
们必然会象欧洲和北美各国那样经历一个过程，它们也必须将自己从没有多少内部凝聚
力的集团转变为民族国家。不过，幅员和人口使印度和中国不可能象日本那样很快地渡
过这个阶段，这两个国家的政治遗产更不会让它们象在1783年至1789年间成功地完成了
立宪过程的北美十三块殖民地那样轻松自如地实现政治变革。但在另一方面，从西方引
入的交通联络手段——西方统治已给印度带来了许多这类东西——也有助于使强化国家
权力的潮流以即使在处于类似时期的中世纪欧洲也不可能见到的速度和确定性向前发展。
在东方国家进行自身整合的同时，它们与欧洲与美国的政治关系还会得以延续与发
展，就如在整个中世纪，欧洲国家一直维系着与我们今天所称的近东地区的联系一样。
阿拉伯人向法国南部的推进、十字军的东征、土耳其帝国在欧洲的扩张——其前锋曾分
别抵至维也纳和马耳他——就是这种联系的为人熟知的具体表现。当时，欧洲是一个由
多个松散的国家组成的基督教世界，正处盛时的统一的伊斯兰世界自然能轻易地将剑锋
刺向欧洲的心脏；而待到国家权力的集中过程在欧洲结束之时，这种危险也随之消失了。
不过土耳其帝国仍然继续为一些基督教国家所交结，并在波旁王朝与奥地利的长期斗争
中起到了配平作用。可以不止一次地看到，当法国和奥地利交战时，土耳其在另外一侧
对奥地利后翼的袭扰使后者不得不分散自己的力量。从那以后直至现在，土耳其帝国的
局势又成为了欧洲注意的一个焦点，各强国以利凡特为中心的利益冲突使土耳其日益成
为了一个危险的根源。在半个世纪之前的克里米亚战争中，两个基督教国家就曾联合起
来并和土耳其结成同盟，以反对另一个和它们在土耳其有着利益冲突的基督教国家。就
在两年前，利益的分歧还产生了同样的战争危险。
对美国来说，上述事情过于遥远以至了感觉不到它们对自己的影响。可是，只要这
些事情影响到了欧洲的平衡，它们就必然会通过将其影响波及到世界的其他一些地区而
和美国发生关系。在这些地区，美国和维系着欧洲平衡的各个强国有着密切的接触。某
个事件只要削弱了一个美国可以指望其与己保持一致的国家，且对不太可能和美国站在
一起的国家有利，美国对其就绝不能漠然视之。在最近十年中，东方的事态发展极大地
影响了欧洲的均势。据说——看来也是有道理的——德国已认识到了自俄国败于日本以
来，欧洲已进入了一个新时代。俄国的失败缓解了德国在某个方向上所受的压力，以至
于它对于法俄同盟已无任何严肃的不安；再加上奥匈帝国对德国的忠心耿耿，德国更显
轻松自如。人们很容易就能看到，陆上负担的减轻会使德国将更多的金钱投入到海军方
面。这显然会削弱英国海军的相对强大，或迫使英国也大幅度地增加海军开支，而军费
的上升就其本身而言对一个国家并非好事。
英国通过和日本结盟来抑制俄国看来或许是一个政策上的失误。当然，俄国深深地
卷入远东事务对英国有所好处，因为这会分散俄国的力量，使其无力针对着君士坦丁堡、
苏伊士、波斯湾及印度采取行动。不过，若俄国能象十六和十七世纪的土耳其人对于当
时的德意志地区所做的那样，向当今的德意志帝国施以某种压力，这也符合英国的利益。
可是，由于在满洲发生的灾难性事件及其后果，俄国也许在一代人的时间内都不能起到
这种作用了。因此，英国政府的行动促成了日俄战争的爆发，而这场战争却使欧洲自身
的力量平衡出现了不利于英国的实质性变化。对此英国人目前不得不尽力弥补。
当然，我们现在所讲的与其说是对现实的陈述，不如说是一种估测。不过在日本于
日俄战争的结束之际处于财力枯竭边缘的情况下，倒的确是英日同盟成为了决定性的因
素，它所基于的就是英国海军在过去两个世纪的世界政治中一直发挥的作用。如果日俄
战争的结果是另一番情景：交战双方更接近于势均力敌，在财力上都更为举步维艰，而
俄国的威望又少受一些损害，战争对于围绕着‘门户开放’的外交争论的影响就会大有
不同。门户开放在另一种意义上体现了均势精神，它和均势都旨在增进和平，只是后者
寓示着独立权利的平等，而它意味着机会的平等。另外，和均势一样，门户开放的保持
也取决于各国实力的平衡。这里的各国具体而言是指对于中国的发展及在华商业机会颇
感兴趣的那些国家，因为‘门户开放’这个词针对的就是中国。
我尚不知晓‘门户开放’这个词的来源，不过毫无疑问的是美国在倡导门户开放原
则方面发挥着积极的、突出的作用。前文曾引用德国人德尔布吕克的一段文字，他在其
中阐述了包括美国在内的各国对于门户开放的态度，并坚决要求‘使德国的影响、德国
的资本、德国的商业、德国的工程业和德国的聪明才智在平等的条件下与其他国家进行
竞争’。自然人们都希望这个合理的目标会和平地得以实现；而且这个希望也可能成为
现实，只要人们从一开始就能清楚地认识到，万一迫不得已，只有诉诸强权以维护上述
权利了。如果大家都能正确地理解这点，也就不太可能出现无视他国意愿的行为以及由
此产生的争吵了。
但是，还应一直牢记在心的是，各国一般而言只关心自己的利益，它们的看法或认
识通常也各不相同。对此可拿铁路作例子。修建铁路是进行资本投资和创造就业机会的
一种普遍形式，而且还可以随着铁路线的延伸稳固地扩展自己的势力；这样，就应该遵
循门户开放的精神来合理分配铁路建设方面的机会。可在最近的一项建路安排中，美国
似乎被冷落在了一边，失去了获得德国首相所说的‘阳光下的地盘’的权利。对此美国
政府已严正申明了自己立场。在下一代的时间内，中国将建造大量的铁路，而中华帝国
的完整对于门户开放更是至关重要。如果某一外国通过租借协议对一块中国的土地进行
占领或管理——这迄今已屡见不鲜，这块土地就有着有朝一日被兼并的危险。波斯尼亚
和黑塞哥维那在一年前就遭遇了这种命运，今天的朝鲜看来也在劫难逃。另外，上述为
他国变相拥有的土地上的商业也可能为他国海关所控制，这样门户开放也就成了无稽之
谈了。
这类性质的问题直接关系着门户开放的成败。为了处理它们，美国政府一直努力争
取和其他国家达成谅解。如果要美国单枪匹马地维护门户开放，它就需要建立一个保护
国，而这是和蕴含于门户开放政策中的平等精神根本相背的。关于门户开放的种种问题
典型地体现在了中国的满洲地区。这一地区的局势一直处于不确定之中，因而也不时地
为人们所讨论。日本与俄国在满洲的势力令人不禁提出疑问，这两个国家的行为是否能
照顾到中国自身以及其他关注着在华机会的平等的国家的正当权利。可是也用不着否认，
即使各国就门户开放原则达成一致，在依照该原则行事之时它们相互之间也免不了竞争。
而贸易竞争自然会驱使人们利用任