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当然，在战争中还崭露头角过的新型空军装备中还有战略运输机和战术运输机，也正是因为战争这一良好的军工科研与生产催化剂，一批批新型作战装备在实战中得以检验的同时，一些新的理念也渐渐趋于成熟，当初陕飞精心为空军准备的超强对地攻击机，因其价格和效费比实在超过了空军的设想，再加上当初空军还装备有为数不少的传统螺旋桨式飞机，项目不得不搁置下来。
因为在以数量取胜的条件下，大批的螺旋桨战斗机都能搭载炸弹可以临时客串对地攻击机使用、空军装备的大批量俯冲式轰炸机、以当初蓝鹰运输机为蓝本研发的战术轰炸机等可供对地攻击使用，并且临时客攻击机的那些战斗机，其机动性、后勤维护性、战损成本等都比较容易让空军接受，喷气式的、专用的对地攻击机，似乎只是更能挨揍、载弹量更大、作战半径更大而已，并且空军也并不太情愿让日军见到共和国的喷气式作战飞机。
而现在，在战场上有不少临时客串攻击机的战斗机被日军的小口径高射炮给打掉，为此损失了不少战斗机飞行员的空军终于发狠了，在新军事改制之前，空军司令蒋阳英就下了一个空军改制计划中的不可删除一条，那就是空军要成立专门的且装备先进攻击机的作战部队，无论代价有多大。
受此影响，原本沉寂在陕飞仓库里的对地攻击机试飞品，终于正式拉进了试飞院，之前的三架试飞样机已经在始终不愿放弃的陕飞工程师们的反复自行试飞、拆装、研究等努力行为之下永远趴窝了，但它们的牺牲换来了如今的G04L，试飞之前参与总装设计、电子系统、武器系统、燃油系统、机械系统等等的数百名高级技术人员们都纷纷表示，这架用了三个哥哥来铺路的它已经挑不出什么技术毛病，保证能让空军满意。
当然，陕飞都如此表态了，空军自然要给予很大的重视，所以此次空军将一支位于新疆塔克拉玛干沙漠深处的特殊航空实验团的一些优秀飞行员组成了一支试飞参观队伍来到了试飞基地里，其目的就是想让这些人看一看在不久之后将首先装备于这个始终属于空军最神秘的部队，让这样一支部队将新型装备的优缺点、技战术等将来必定有用的东西，用一吨吨燃油和零配件甚至是摔掉一架架战机给练出来，当然也练出一支随时可堪战争任务的作战部队，所以让飞行员们来看试飞飞行也是很有必要的。
“真希望这怪物能一鸣惊人，长得丑是丑，不过还是很好看”
夏亥戴着一副太阳镜，满脸笑意的看着跑道尽头的那架即将翱翔于天际的攻击机，左手捏着一份新型攻击机的技术资料，这份资料上的很多技术参数都是陕飞自费利用三架飞行样机飞了数百个架次、过万飞行小时给“烧钱”烧出来的，可以说已经非常准确的能体现出这型攻击机的优秀性能，当然他的右手上还有一个高倍望远镜。
G04L攻击机试飞样机已经不是第一次飞行，之前陕飞自己的试飞员已经对战机的起飞、降落、大半径转弯、平飞最大速等常规数据进行了理论验证，这一次有不少未来客户莅临现场的试飞是集结众多项目为一次的重头戏，对自己产品质量有十足信心的陕飞就差把空中加油这个绝活加入此次试飞中来，但顾名思义这次的飞行有一个“试”字儿，而不是飞行表演，所以这一次的连续飞行测试可以说还是看点很多。
离正式的试飞时间还有一些时候，连续观望几次之后的夏亥将自己的注意力转移到了手中的技术资料上来，力争做到低维护、高出动率的条件下，专门用来对付地面上的敌军装甲集群、杀伤大量无防护目标和重点火力点的喷气式攻击机，作战空重11。3吨、最大起飞重量22。7吨，已获知最高试飞速度每小时830公里，预计理论上1550米高度巡航速度每小时625公里、1500米作战高度时速715公里，理论设计转场航程4900公里、最大作战半径1000公里、目标地区滞空两小时作战半径750公里。
总重超过五百公斤的钛合金装甲为攻击机提供良好防护，特别是澡盆形的座舱周围装甲机腹装甲厚度五十毫米，足以抵挡普通高射机关炮的打击，两台分左右位于机身后侧的涡扇发动机如此布置也是防止在遂行低空任务中，发动机遭受打击而失效，并且在一台发动机受损情况下也足以支撑起战机继续飞行。
一架战机的优秀作战性能与其自身所搭载的武器系统关系密切，而要想完美实现目标侦察与获取、武器瞄准与打击、飞行导航与控制、通讯联络与协同等众多无需飞行员倾注太多注意力而能自行保证高品质功能的设备，则就有许多了。
战机上有综合战术显示器、导航系统、武器系统、中央计算机等，并且战机还能应任务需要挂载不同用途的任务吊舱，遂行各种各样的任务，而有良好硬件支撑的条件下，其武器装备系统也是相当恐怖的。
机载武器是一门可发射爆破燃烧弹、穿甲燃烧弹、贫铀穿甲弹等特殊机炮炮弹的25毫米机关炮，拥有十一个最低挂载能力也是超过一点五吨的武器外挂点，可挂载空对空导弹、火箭发射巢、反坦克导弹、普通航空炸弹或燃烧弹、激光制导炸弹、集束炸弹。
下午…整，在试飞基地的跑道上G04L攻击机缓缓加速滑行，在不足五百米的滑行距离之后，没有搭载任何武器和吊舱的攻击机成功飞向蓝天。
第一百一十六章 疯狂的赌徒——日本
第一百一十六章 疯狂的赌徒——日本
1943年的8月4日，一艘载着有“中冶集团”赴日商贸考察团的一艘邮轮顺利的从广州港出发后，经那霸抵达了日本东京港，来自日本总务院商务部的一位副部长带领一批日本本土金属冶炼行业企事业代表迎接了这共和国首个访日企业代表团，中冶集团也成为了共和国第一家赴日进行实地考察的企业。
在共和国的循环经济法中，对行业年综合能源消耗量、用水量、污染物排放量进行评估当中，钢铁、有色冶金、煤炭、电力、石油加工、化工、建材、建筑、造纸、印染等十大行业是重点监控对象，在进行高污染和高耗能两个方面的划分之后，钢铁行业、有色金属行业、建材行业等为高污染，而电解铝、铁合金、烧碱等行业就是高耗能。
高污染和高耗能始终是困扰一个国家工业经济与环境生态之间保持平衡的一个难点问题。
在数十年的经济发展建设中，从当年亚美集团于广西柳州开始兴办一系列基础产业，进而发展出如今共和国完整的工业体系，这其中伴随着汽车制造产业、航空飞行器产业、船舶产业、家电产业、房地产等的蓬勃进步与发展，共和国商品市场经济日趋繁荣的背后，自然也需要一大批的基础工业提供支撑，比如汽车、飞机、轮船等生产制造不得不用到的金属、橡胶、电能等。
所以，在共和国的工业产品畅销全球的同时，那些一家家汽车生产商、家电生产商、船舶制造商等背后，还有一个个发电厂、钢铁厂、炼铝厂、化工厂等等作为支撑，在有美国为共和国长期提供大量工业原料的情况下，庞大的生产需求依然要让共和国本国之内的基础企业让来自于世界各地的原料以及本国所拥有的煤炭、水能等转化为了工业原材料和电能，这样才能满足工业生产的巨大消耗。
因此，当一艘艘满载集装箱的货船驶向世界各地港口准备登陆各国市场销售的时候，它们的诞生背后是基础企业排放出来的大量二氧化碳和其他污染气体、是排放到江河里的工业废水、是堆积成山的工业废渣、是对资源的肆意开采而破坏环境等等条件之下所诞生出来的，它们的出现的的确确能够为共和国带来经济效益，但生产它们所需原料、制造它们、运输它们等等环节，共和国的生态环境和工作人员又需要付出多大的代价？秀美的山川化为一座座工厂和一条条乌黑的河水，一个个鲜活的生命却成了一个个职业病病患，付出的代价恐怕还有更多。
不能以儿孙的资源换得今日的繁荣、不能以劳动人民的健康为代价换取生产业绩、不能以生态环境的破坏来换得国民生产总值（GDP）数据的漂亮、不能有先污染后治理的幌子，高污染、高耗能行业不仅消耗掉了大量的自然资源，更是给从业工作者带来巨大的职业病隐患，同时也造成巨大的自然环境破坏，所以共和国在具备较好的综合实力之后便开始着手解决掉曾今无法也不能撼动的顽疾，让经济走向一条真正的可持续化发展道路。
也就是说，以前是共和国工业经济腾飞支柱的不少大型企业，现在却成为了有些与国家政策、人民希望格格不入的企业了。
简单说来，对于高污染和高耗能企业，节能减排的要求的确在短时间之内是不可能的，但做到降低污染物排放、提高生产效率、降低能耗等是必须的，但对于这些已经生存几十年的企业而言，让他们对自身生产设备进行节能技术改造或者是换置更好的设备，以促使自己的生产条件和过程符合共和国国家的环境保护标准、生产企业污染物排放标准等一系列法规，很显然成本问题足以困扰许多家企业。
在共和国整个国家都偏爱于高附加值、高技术、高科研人才比重、高产品市场占有率且同时有低环境污染、低市场风险等条件的产业之时，对高耗能、高污染行业所制定的政策也从以往的宽松到现在的苛刻，就连企业最起码、最需要的资金周转问题，政府的政策也是限制任何银行向从事这些行业的企业借贷，总之一句话，就是要让这些企业，要么走大型化、集中化、高技术化等以实现符合环境标准的低成本生产，要么就只有转移到别的国家或地区生产，因为这些企业生产当中所要排放的滚滚浓烟、滔滔污水、轰鸣噪声、大量废渣等等都已经难以让共和国接受。
而共和国最大的有色金属冶炼公司，也就是中冶集团，他们一直是共和国最大的铝、铅两大系列有色金属产品的最大冶炼生产商，在共和国境内拥有三十二家大型生产企业、九百六十多家二级生产单位，其总资产和总效益始终都是在共和国企业五百强名单中排行前五十位的大型集团企业，而在共和国大力整顿高耗能和高污染行业产业之际，可以说是首当其冲的他们自然是最先想到要找寻出路。
因为他们生产当中最基本的铝电解的直流电消耗就达到每吨铝耗掉一万多度电量，如果再考虑到常用的金属热加工所耗能量、电解废渣与冷却废水的排放等，他们就是一个标准的高耗能和高污染双重企业，如果不找寻出路，光是对旗下大大小小的企业完成技术改造升级或者集中安置走综合循环生产路线，这样的代价实在太过于高昂，所以他们选择了走最直接的道路，那就是走出国门。
世界上也只有共和国才有如此苛刻的行业标准和环境保护法律，但共和国却又是最大的工业原料市场，中冶集团不敢走远，也不敢贸然到一个连工业基础都没有的国家或地区发展，所以综合所有因素考虑，日本成为了一个很好的选择。
毗邻共和国沿海地区也就是主要有色金属消耗地区的日本，有着很好的交通优势，同