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麦克阿瑟戴着雷朋黑色太阳镜，眺望了一下相当繁忙中的堪培拉国际机场，停机坪上还停放有不少属于澳大利亚本土航空企业的客机，战争的阴云已经扑向澳大利亚，澳大利亚国内的民航业已经大受影响，在军事委员会的作用下，这些隶属于数家澳大利亚本土民航企业的民航客机，都响应战争动员的号召组成了一支支空运力量，而此时此刻麦克阿瑟所看到的一批中航C04型喷气式窄体客机和货运机，正是宝贵的一支空运力量。
紧跟在麦克阿瑟身后的一名参谋顺着麦克阿瑟的目光，走上前来解释道：“中航C04型喷气式窄体客机是一款极为优秀的干线运营机型，可运载旅客145人、最大商业载运15吨、最高飞行高度11200米、经济巡航速度为每小时830公里，两侧翼下各吊挂一台高涵道比涡轮风扇发动机，最远航程为6000公里，在很长一段时间内，向新几内亚岛空运物资和部队的任务，就由他们在完成”
说完，这名参谋就为麦克阿瑟拉开了吉普车的车门，让被太阳镜遮住了眼睛的麦克阿瑟坐上车，离开墨尔本前来堪培拉，麦克阿瑟只会是一个匆匆过客。
麦克阿瑟在上午的会议中就表达了要尽快返回国内的想法，他需要亲自向罗斯福和那帮国内的将领们陈述大洋洲作战的利害，他需要得到必须的援助，不光是武器装备还是作战部队，能够让他更有资本和小日本叫板的，他都需要，所以他非常愿意辗转返回美国本土一次。
在这个由中国人拉开的洲际航空时代，澳大利亚作为一个大国，虽然人口不多但胜在资源丰富，长期以来都与共和国有着密不可分的经贸合作关系，因而作为两国之间交流的海运航线和民航航线也是非常繁忙，不过在日本掀起太平洋战争之后，直接往返共和国沿海城市与澳大利亚之间的民航航线和海运航线都被迫改道，比如从堪培拉坐飞机到共和国广州，需要经印度尼西亚雅加达国际机场中转。
麦克阿瑟此次回国是一次仓促之行，他并不希望乘坐普通民航客机先去印尼首都溜达一圈，然后又从共和国广州辗转到北京去，接着才直飞美国首都华盛顿，这样一来会耽搁不少的时间同时也容易暴露自己的行程，因而需要冒险一次。
“将军，目前飞机正在进行起飞之前的最后检查，我们约莫需要等待30分钟”刚刚去交涉回来的参谋向正叉着腰看着机场的麦克阿瑟报告道。
机场很繁忙，集结而来的军队要更快前往新几内亚岛上部署，而想要离开澳大利亚的其他国家侨民，都让这座澳大利亚土地上最大的国际机场显得很是繁忙，站在贵宾候机厅里的麦克阿瑟要搭乘一架特殊的包机返回美国本土，随同的还有不少美国侨民，战火不知道什么时候烧到澳大利亚，这些美国侨民都急切的想要返回本土。
“海外侨民，战争一旦降临便是最可怜的人群，看这架势，小日本在瓦胡岛上的疯狂屠杀，已经给美国人民造成了心理阴影，小日本还在菲律宾折腾的时候，他们就要亟不可待的逃离，这算什么事儿？”
麦克阿瑟看着这一切，苦涩的笑了笑后，透过黑色太阳镜，看着机场上列队整齐的士兵们，有序的登上一架架运输机，说来奇怪，共和国的航空企业宁肯向全世界出售最好的洲际喷气式客机，但却绝不出售任何军用运输机，麦克阿瑟想起不久之前共和国为了让瓦胡岛的一万多名华侨成功撤离，不惜连续派出战略运输机群跨越数千公里的太平洋完成物资空投，中国人的航空技术到底领先世界多少？
麦克阿瑟略略抬起头，看了看远方的一座大型机库里，那架相当傲气的洲际喷气式客机，这隶属于澳大利亚航空公司四架洲际客机之一的飞机，即将担负起飞跃太平洋的任务，在此之前，它们一直执飞的是堪培拉经停上海终抵北京的航线，日本在菲律宾掀起战争之后，这条航线不得不绕飞印度尼西亚上空，而由于绕飞增加了航程，飞机只能经停广州后飞往北京，可这条临时性的航线估计也用不了多久了，因为麦克阿瑟知道，小日本已经急不可待的要对澳大利亚动手了。
等待，不管时间长短都会让人觉得相当漫长。
麦克阿瑟巴点不得马上回到华盛顿，可站在落地窗前，他像是站了好几个小时一样，直到在参谋的提醒下他才离开了贵宾候机厅，而此时此刻在候机厅里闹哄哄的一群美国人也开始准备按登机牌有序登机了，澳大利亚由于距离美国本土实在太远，将近一万三千公里的航程足以让所有想要尝试开通这条美澳直达国际航线的公司，都掂量掂量运营成本的问题，因为目前能够执飞这样超长航线的中航C05洲际大型客机是最新型号，价格不菲，如果上座率不高，那么买这样昂贵的客机就等于白白浪费了。
澳大利亚作为英联邦重要成员国，但除了政治上和美英法等国家走得很近，但其实在人文、经济等各方面的交流上，却和亚洲国家尤其是共和国走得更近，所以就连澳航公司自己都觉得冒险开辟美澳直达航班上座率一定不好，指不定公司还会亏损，所以当初成功验证通过了适航的布里斯班直达洛杉矶航线，却没有让任何一家民航企业前来接手。
然而正当所有人都以为这条美澳直达航线会不了了之的时候，太平洋战争的爆发却让美澳联军司令部看到了希望，他们希望能通过这条与美国本土之间这条宝贵而又漫长的一万多公里空中航线，变成一条宝贵的纽带，紧密的将美国和大洋洲联系在一起，简单说来就是美国希望能通过这条从未投入过商业运营的航线，成为支援大洋洲战事的生命线。
为了验证这条航线的可行性，但却又害怕风险过高，美澳联军司令部让非常愿意与之合作的澳航公司，提供一架性能最佳的大型洲际喷气式客机，作为一架验证机从堪培拉起飞后先往东飞行，飞抵六千余公里外的塔希提岛上的帕皮提机场，该机场以前是隶属于法国海军的一个岸基航空兵基地，但后来法国本土被纳粹德国攻陷，流亡海外的戴高乐政府说服了岛上的留守部队后，该岛屿目前处于盟军控制范畴之内。
帕皮提机场很大，以前在美澳直达航线尝试开辟之时，就曾作为重要的备降机场存在，可惜后来这条民航航线根本没有投入商业运营，所以这座机场也从未有过任何一架洲际客机备降的记录，而这一次，由于澳航公司认为直飞美国洛杉矶存在很大的风险，因为这条几乎“笔直”的航线会经过已经沦陷的夏威夷群岛东南高空空域。
虽然巡航高度会在一万米左右，日本空军和海军航空兵的战斗机几乎不会对飞机构成威胁，但出于万无一失考虑，同时为了照顾燃油量储备有限，根本没有多少航程冗余量的飞机，澳航公司坚决要经停帕皮提机场，即使这样会让航程变得更长，可经停帕皮提机场却可以让飞机落地加油，满载燃油的洲际客机轻轻松松飞行一万两千余公里都不成问题，自然能将帕皮提机场至洛杉矶机场那区区不到七千公里的航程给藐视。
由于麦克阿瑟也不甘于寂寞，他希望能和众多付费乘坐这趟特殊包机的美国华侨一同返回美国本土，美澳联军司令部也认为经停帕皮提机场也是一个不错的选择，这样一来两段航程都处于飞机的绝对飞行航程之内，还可以让航线避开危险的夏威夷周边空域，却是是一个不错的抉择。
炫白涂装结合蓝色条纹的机身，让麦克阿瑟突然觉得眼前的这架洲际大型喷气式客机非常漂亮，可惜的是他有生以来还从未坐过如此之大的大飞机，共和国虽然每个月都在拼命的生产各种军用和民用飞机，直到如今不少中立国家都在向共和国航空企业购买喷气式窄体客机用于国内的支线和干线客运飞行，美国国内也有不少航空公司运营着大量的喷气式客机和货机，但麦克阿瑟就是没那个福分，大部分时间都窝在菲律宾那个鸟不拉屎的地方。
登机之前麦克阿瑟突发奇想的仔细打量了一下，即将运载着他和一大帮美国侨民离开澳大利亚这片土地的飞机，澳航公司才陆续接收不久的4架中航C05—2型洲际喷气式客机，如今服役时间还未到半年，还算是非常新的，和当初美国罗斯福总统访华向共和国国航公司租赁的“总统专机”就是同一个型号，作为最新的改进型，使用了更新的技术和材料，并在局部进行了尺寸放大，所以同样采用三极客舱布局，运载量却大了不少。
尤为让麦克阿瑟满意的是，眼前的这架庞然大物在不用用它那巨大的度量，“吞下”467名旅客和150立方货物，除了少部分旅客的行李和部分航空邮包，“轻松上阵”的飞机最大航程肯定不止 8000海里（14815 公里），按理说肯定是能够直飞美国本土的，但美澳联军司令部不肯让自己受到危险、澳航公司也不愿意让昂贵的飞机被小日本击落，因而这次飞行，不会让麦克阿瑟体会到一次性飞行上万公里的爽快感觉了。
优先获得登机的麦克阿瑟直接和随行的参谋坐进了头等舱里，后续登机的旅客都是出了大价钱希望能够乘坐这趟包机尽快返回美国本土的侨民，嗜杀的日军即将在大洋洲掀起腥风血雨，这些有财力的美国侨民自然而然想要飞机尽快起飞。
繁忙的堪培拉国际机场最近频繁起降的飞机都是小飞机，要么是澳大利亚空军的运输机，要么就是响应战争号召为国家战争服务的民航客机，起起落落间无不是为了以更快的速度向大洋洲的一座座岛屿上运去物资和兵力以加强防御力量，而这一次即将起飞的飞机特别大，七十余米的机身长度、近六十米的翼展和十九米有余的高度，光是从尺寸上，就比其他飞机大了一个块头，当它在跑道上开始呼啸冲刺起来，天地间似乎只剩下它那四具大涵道比涡轮风扇发动机巨大的轰鸣声。
庞大的飞机最终成功拥入了蓝天和白云间，堪培拉国际机场又恢复了一如既往的繁忙之中，随着战争的到来，真正能让这座机场发挥功用的时间已经不多了，而第一次享受大飞机的麦克阿瑟也已经从起飞之时的惊喜感中苏醒了过来，这种高速冲刺之后冲入蓝天的爽快感觉，只有飞行员才能体会得最为真切，自己只是感觉飞机不断在上升上升，直到漂亮的乘务员告诉他飞机已经进入了平稳巡航，麦克阿瑟才发现自己竟然丝毫没有什么特殊的感觉，就好像坐在家里的沙发上一样，乘坐感似乎还要爽一些。
但是这种第一次的好奇心、第一次的爽快感觉，很快就伴随着时间的推移而消失，由于飞机要先飞往帕皮提机场，六千多公里的航程虽然在八百多公里的飞机时速之下并不算是太远，但长时间坐在座椅上一动不动，而且一坐就是好几个小时，这下麦克阿瑟终于体会到了什么叫做度日如年了。
塔希提岛是大洋洲以东一坐面积较大的岛屿，位于南太平洋水路航运的中心位置，如果因为美澳直达航线能够开辟，大洋洲能与南美洲之间开通一系列的国际航线，那么它也能成为空运中心，可惜的是太平洋战争的爆发让塔希提岛还来不及发挥其交通枢纽的作用，就成了法国孤悬海外的殖民地。
飞机降落在帕皮提机场上已经是八个小时之后的事情了，而由于飞机飞越了国际日期变更线，堪培拉位于东十区而