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窗外一群窜上跳下的麻雀，肆意展示着人类机器远远不能达到的灵巧的飞行技巧。董涛羡慕地看着，在心里想象自己要是能设计出来媲美鸟儿的灵巧的飞行器该有多好。在商业上董涛是一个现实主义者，在航空领域他却是一个不折不扣的理想主义者。
董涛原本是一个专注于家族事业的商人，由于父辈打下的一定的基础，经营着一个规模不大不小的家族式电子产品企业，从小家电、DVD机、电话机、手机等等各种产品都生产，规模不大也不小，产量很高，利润却很一般。
在董涛上大学以前，人生唯一的挫折只不过是中学时参加数学竞赛有过失败的经历而已。多亏了一位数学老师，在少年心中不仅没有留下失败的阴影，而且使他能够领会到数学的一些真谛。老师当时这样告诉董涛：“成为数学家的机会不多，如果你真的喜爱数学，用好数学的机会很多，而且也很有成就感。数学是科学思想的原动力，一方面我们可以投身于对理性的无止境的执着探索，另一方面我们也可以体会科学精神解决实际问题的成就和快乐。没有我们这些数学爱好者，只有几个数学天才是不能称为数学的殿堂的。”
在董涛大学快毕业的时候，为了刺激似乎已经到了接近饱和的手机市场，中国的电信产业出台了新的政策，取消了实行多年的手机双向收费。中国的手机产业迎来了一个新的发展机遇，当然这时候董涛的父亲为了能够在这个巨大的市场中分一杯羹，决定投资推出一款时髦的新手机，结果运气不佳，流行的潮头没有搭上，使企业元气大伤。就在这个时候，董涛帮助父亲，抓住了取消双向收费以后大量增加的老人用户市场，专门推出了“简单手机”系列，挽回了企业的命运。
“简单手机”是一款式样非常简洁，按键很大，显示屏幕也很大，功能非常简化的手机出现了，其功能简化到几乎就只有标准的电话功能。如果你观察过老年人使用手机，就会注意到他们基本上只把手机当作一般电话使用，大部分人都另外查本子上的电话号码，而且流行的手机繁杂的功能、拥挤复杂的显示内容、小巧的按键给老年人的使用实际上带来了很大的困难。在“简单手机”上额外的功能只有几个醒目的速拨键，老人可以参照说明或者在家人的帮助下把几个键设置为自己最需要经常使用的号码，比如家里的电话号码、子女的号码、医疗站的号码等。
这并不是需要什么特别高技术的项目，整个项目的市场、生产、销售等各个环节经过精心的测算，形成了厚厚的分析报告，各种各样的分析曲线都直接指向一个最终目标—；—；如何实现利润。由于老年人购买欲望并不十分强烈，因此定价只能尽量低，这样造成了手机的利润十分的微薄。不过经过测算，只要精心管理，还算是一个不错的项目，至少对于一个小规模的企业来说是可以接受的，因为这个项目的开发费用极低廉。
在小批量试生产开始以后，一则关于厂家回收旧手机，为环保做贡献的公益广告给了父子俩新的灵感：由于面对越来越大的环保压力，现在在中国也已经仿效欧洲，要求手机厂家回收旧手机也成为一条严格的制度，因此手机厂家被迫背起这个巨大的成本。要知道大部分消费者一般两三年肯定要换手机，造成大量旧手机从市场上淘汰下来。回收的手机虽然大部分的部件和功能都是完好的，但是手机的功能总在花样翻新，造成只有极少数零件可以用在新手机上，而对于厂家而言，取出这些零件，重新安装测试的成本与用全新部件差不多，因此手机回收后基本上都变成原料了。由于“简单手机”不需要复杂的功能，回收的旧手机的功能都超过它的设计需要，因此回收的整个旧手机稍微改造，只激活最必要的功能，然后再装到一个大的壳体里—；—；这个壳体用旧手机外壳加上一些新材料回炉制造，换大而简洁的显示屏、按键和新电池，充电器也只需要测试和翻新一下，完全能够满足“简单手机”的功能要求。于是一款特别便宜的“环保简单手机”正式推出了，人们购买一只这样的手机只需要三百多元，而厂家实际获得的利润比上千元的新款手机少不了多少。这种再制造技术一般首先被用在航空这样的高价值产业，在手机这样的消费类电子产业中取得成功还归功于这个项目特殊的技术指标。
巨大的市场容量显示了威力，在取消手机双向收费的强力助推下，“简单手机”成为董氏电子公司成立以来最成功的项目。这样，董涛以自己策划了成功的项目的方式，以近乎完美的成绩从大学经济专业毕业。
毕业后的董涛从此一发不可收拾，连续推出了多款整合了一些“低技术”的奇特的各种功能的手机，比如有防水加固型、旅游定位服务型（手机网络定位精度在几米到几十米之间，足够旅游使用了）、手电型（采用高亮度发光二极管，比普通手电亮而且持久）、太阳能型，甚至有一款手机具备按摩挠痒痒功能！
在参观了一次航空展览以后，董涛被航展上战机的丰富的外挂和扩展功能所吸引，这些航空工程精美的作品给了他很大的启发。不久以后，一款被市场称为“手机中的轰炸机”的产品推出，使董氏风格的手机产品达到了一个顶点。这款“手机中的轰炸机”专门为旅行爱好者而设计，有无数种奇怪的扩展功能，由一款带手摇发电功能的防水型手机发展而来，标准型的主要功能包括：短距离对讲电路，驴友之间可以不通过手机网络直接在一公里范围内实现对讲，没有网络的时候手机也有一定利用价值（象不象数据链？）；精度五十米级别的旅游定位功能（定位导航不能没有吧？）；收音机，也许能收点天气预报或一些当地电台的信息（这个可以算被动型无线告警装置，电子对抗的基础）。手机上有一些外挂点，通过标准的电源和数字管理总线，额外可以选择的扩展外挂模块的功能更是千奇百怪，典型的有多彩色发光二极管手电兼信号灯、温度计、高度表、测风仪、打火机、趋蚊器、电动剃须刀、救命喊话器、微型风力发电机、微型陀螺仪（可以存储你走过的路线，保证你可以沿原路返回）、小型红外夜视镜等等。
这款大获成功的新产品一方面使董氏的电子企业继续保持良好的增长，也为一个家族企业摆脱“群带资本主义”，真正完成现代企业制度的改造提供了资金和机遇。
但是董涛的兴趣却发生了转移。航空，成为一个最吸引他的新的爱好。在财力上比一般航空迷雄厚得多的他开始的时候在全世界各地看航展，然后学习民用小飞机的驾驶，进一步自己开办了生产模型飞机和遥控飞机的玩具工厂，用数年时间完成了一个普通人向超级铁杆航空迷的转化。不过，如果有人当他的面这么说的话，他会认真地建议道：“老兄，能不能称呼我为铝杆航空迷？毕竟铝才是最常用的航空金属，铁多没劲哪…”
爱航空需要理由吗？不需要。一个航空迷最高的理想是什么？当然是开上自己设计的飞机！董涛朝着这个方向，从头开始，从《航空概论》开始从头学习如何做一个飞机设计师。关于这一点，董涛有自己的认识，一个人如果已经不为物质条件而困扰，当然就更应该努力追究自己的理想，就象童话故事里说的那样，就算是一只蛤蟆也可以有追求飞行的梦想。
在火凤凰集团还没有正式成立之前，为了扩展人才储备，民科基金出资赞助了一些设计比赛，以发掘未来的人才。在“火凤凰杯飞行器设计大赛”中，由一个在校学生设计的几种概念飞行器吸引了赵尔东等集团高层的注意。幼稚笨拙的表达方式并不能掩盖其中新奇的设计思想，于是被火凤凰集团的高层看中，成为重点培养的人才。在以后多次的接触中，还在学校学习专业知识的董涛以其强悍的项目控制和运做能力更让集团的几个创始人十分欣赏，在集团初创的时候一步跨入集团的领导层，成为核心人物之一。于是一个年轻的电器制造商，会计师，临时抱到拂脚的飞机设计专业的学生，成为专门的飞机方案设计小组的负责人，这就是火凤凰集团最为神奇的一项人事任命了。
但是航空毕竟是一个需要雄厚实力来运作的产业。火凤凰集团集中了手上可以动用的十几亿元的资金，又取得了银行的大力支持，但光靠这个短期内不可能拿得出什么象样的产品。合作就成了目前主要的发展方式，没有诸位大老的支持取得一个资源整合，联合发展的机会，任何新来者都无法跨过这个巨大的技术门槛。任何一个产业，要能够长期稳定发展，但又要保持一定的活力，应该有一个＂多样性的生态环境＂，各种体制能够互相竞争和学习才更有利于大家的健康成长。也许是大家的热情感动了上天，也许是商业计划书做的实在是漂亮而且有说服力，更有可能是国家对初起步的民营科技力量给予一定的照顾，使整个市场竞争环境更加丰富和完善，或者说这也是为日益膨胀的民间资金寻找一个好出路……总之，火凤凰集团终于等到这样一个机会，从一个几乎看不见的角落悄悄进入了军机市场。
其实中国的哪一个航空研究机构、生产企业不是这样合作组合中产生的？有所区别的不过以前是行政指令，现在需要大家自愿组合而已。
……
这是沈阳一个小小的航空博物馆，记录了一个企业的辉煌，也是一个城市的辉煌。在这个小小的航空博物馆里陈列的是这个飞机制造厂生产过的几个旧型号的战斗机，她们个个都能书写精彩的故事，都曾经是我们空军的脊梁。
号称要看遍世界上所有航空博物馆的董涛正在这些老旧的飞机之间散步。
苏伯杨是退休的老工程师。他经常来到这个冷清的小小博物馆来做义务讲解员。从内心深处，他希望能够伴随这些老伙伴度过自己的余生。不过今天也许是最后一次了，他就要移民加拿大了，去和那里的儿子团聚。老苏老两口都是退休的技术人员，为人老实，老两口住了二十几年的地下室以后才分到一个四十平方米的老式公寓房，现在终于要去儿子那里享福了。
这一天，老苏看到了这个专注的年轻人，年轻人看到他身上的解说员的牌子，主动找他聊了起来。
两个人聊了一些飞机的知识，老苏很快发现这个年轻人专业知识还不错，而董涛则很感兴趣地听着老苏介绍一些老航空人的一些掌故。
最后他们停在一架歼8B原型机的前面。长长的机体，直来直去的线条，在电视上看到虽然不觉得优美，但是怎么说也有点气势。不过近看歼8战斗机，一时之间还是让董涛为这么粗糙的东西能飞起来赶到吃惊。不要说与同时代的那些F16、F15，就是60年代的F5，在工艺上都要比歼8强太多了。难怪当那些缺乏基本知识的无知媒体把歼8说成是“空中美男子”的时候，造成了军事发烧友们对这些人审美能力的轻视。
“年轻人，这架飞机不怎么样，是不是？”
“那要看站在什么角度来评价了。我们的航空工业从无到有，进行自行设计，歼８系列是一个重要的里程碑。其实在每一款机型我们都做出了很大的努力，不管外部环境如何，这些进步都记录了我们真正有志于航空事业的人